Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

Гюнтер Штайнер
0
0
(0)
0 0

Аннотация:

Гюнтер Штайнер – один из старожилов автоспорта, но широкой публике он стал по-настоящему известен благодаря сериалу Drive to Survive. На протяжении сезона-2022 Штайнер в своем неповторимом стиле – откровенно, эмоционально и с юмором – вел дневник и написал уникальную книгу, которая моментально стала бестселлером Sunday Times.Кто как не руководитель команды может познакомить читателей с внутренней кухней «Формулы-1», а руководитель команды Haas – в деталях описать сложности управления небольшой командой в «Большом цирке»! Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между уик-эндами не забывает делиться байками из раллийной жизни и из времен работы с Ники Лаудой, а также признается, какой гонщик является для него эталоном. Не остаются без внимания резонансный уход Никиты Мазепина из команды и возвращение «карликового викинга» Кевина Магнуссена, а также отношения с Миком Шумахером (Штайнер даже скажет пару ласковых о его дяде). И конечно же, Гюнтер Штайнер не устает жаловаться на невезение по ходу сезона, больше напоминавшего для Haas (и для него самого) американские горки.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер бестселлер бесплатно
0
0

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер"


По его словам, все в Haas делают свою работу хорошо, кроме меня и Джина. Все именно так. Несмотря на то, что его племянник разбил под списание уже две машины в этом сезоне и пока не набрал ни одного очка[62], Гюнтер Штайнер и Джин Хаас – самые слабые звенья. Человек явно гений.

Разумнее всего для него в этой ситуации было бы посмотреть, может ли он помочь своему племяннику. Возможно, у него получилось бы привнести в карьеру Мика что-то полезное вместо того, чтобы просто пытаться все время толочь дерьмо в ступе и попадать в заголовки.

Четверг, 20 октября 2022 г. – «Трасса Америк», Остин, Техас, США

Когда этим утром журналисты и медиа спрашивали Стюарта, о чем будет наша пресс-конференция, мы подумали, что некоторые из них не придут. В конце концов, они не обязаны. Они могут писать о том, что им нравится. Однако когда позже я появился на площадке со Стюартом, Грегом и Алексом из MoneyGram, я не мог поверить своим глазам. Свободных мест не было! Ребята тоже были заинтересованы в том, что мы хотели сказать, и казались искренне довольными тем фактом, что мы, самая маленькая команда в чемпионате, нашли нового и надежного титульного спонсора.

Думаю, это реабилитировало нашу репутацию после «Уралкалия». Конфликт, возможно, не был нашей персональной ошибкой, однако из-за таких дерьмовых ассоциаций мы попадали в заголовки по совершенно неправильным причинам. Теперь у нас есть новый титульный спонсор, полностью американский, который зарегистрирован на Nasdaq и серьезно относится к тому, чтобы помочь нам добиться успеха. Будь я специалистом по маркетингу, я бы, наверное, сказал: «Я серьезно настроен присоединиться к Haas на их пути к успеху», – ну да ладно. По крайней мере, больше никаких русских.

Пятница, 21 октября 2022 г. – отель команды, Остин, Техас, США

Вчера вечером я получил трагические новости. Харви Кук, механик, долгое время проработавший в Haas, скончался после долгой борьбы с раком. Харви присоединился к нам около пяти лет назад и был одним из тех ребят, которые готовы на все ради команды. Он никогда не говорил «нет» и никогда не жаловался. Он просто любил гонки и был человеком Haas от и до.

Раньше я называл его козлом, потому что он мог перепрыгивать столы и технические барьеры с места. И еще он мог лазить по стенам. Серьезно, как Человек-паук. Он едва ли весил больше 50 кг и состоял только из кожи, костей и мышц. Он был настоящим чудом природы и заставлял всех нас чесать затылок от удивления.

Я помню, что он испытывал некоторые проблемы со здоровьем в первые годы работы в Haas, но около двух лет назад мне сказали, что у него рак и что ему осталось жить всего шесть месяцев. Это была трагическая новость, и все были опустошены. Мы стали думать: что мы можем сделать для него и его семьи, помимо финансовой поддержки? Жена Харви, на тот момент еще его девушка, была большой фанаткой «Формулы-1», как и он сам, поэтому мы пригласили их обоих в Сильверстоун, и они провели там прекрасный день. Думаю, к тому моменту Харви уже превзошел прогноз врача и был очень оптимистичен. «Что ж, я все еще здесь, – сказал он. – Я все еще дышу».

К моему восхищению, Харви продолжал бороться, разбивая все прогнозы в пух и прах. Благодаря каким-то новым лекарствам, похоже, ему стало лучше. «Господи Иисусе, ты хорошо притворяешься живым!» – сказал я ему однажды. «Я знаю! – ответил он. – Но ты от меня так просто не отделаешься».

Затем, в межсезонье в прошлом году, он удивил нас еще больше, спросив, может ли он вернуться к работе. «Ты серьезно?» – ответили мы. Мы правда не могли в это поверить. Но, конечно же, сказали ему «да». Нельзя добивать лежачего. Таков один из моих важных жизненных принципов. Даже если бы Харви мог только заваривать чай в боксах, он все равно был бы желанным гостем. Однако он делал гораздо больше. Он более чем справлялся со своими обязанностями и, как всегда, был активом.

Примерно три недели назад мне сообщили, что у него случился очень сильный припадок. Даже в этот момент я не воспринял новость слишком серьезно, потому что к тому времени Харви стал почти непобедимым в моих глазах. Смерть продолжала бросать ему вызов, а он продолжал побеждать. Попробуй-ка это, ублюдок! Харви всегда будет круче. Через несколько дней у него случился еще один припадок, из-за которого он потерял способность говорить, а вчера он скончался. Ему был всего 31 год.

Как дань уважения Харви в эти выходные мы нанесли его имя на обе машины, и в какой-то момент я соберу команду, чтобы почтить его память минутой аплодисментов. Обычно люди делают минуту молчания, но я уверен, что Харви этого не хотел бы. Он любил шум!

Сегодня больше не буду ни о чем говорить. Эта запись только о Харви.

Суббота, 22 октября 2022 г. – «Трасса Америк», Остин, Техас, США

10:00

Я знаю, что все были под впечатлением от Майами в этом году, однако судя по тому, что мы видим сегодня и что видели вчера, Остин может в итоге стать даже более грандиозным. Сейчас здесь атмосфера, как на фестивале, и мне сказали, что на выходных ожидается до 450 000 фанатов. Больше, чем в Мельбурне и Сильверстоуне. Если не ошибаюсь, организаторы пригласили выступить Green Day и Эда Ширана. Я бы предпочел ABBA, но, видимо, они уже были заняты. Мы также привлекаем больше внимания благодаря тому, что в этом году мы единственная американская команда. Надеюсь, так будет и дальше! Это одно из наших самых мощных УТП, и, если быть предельно честным, на протяжении многих лет мы явно недостаточно использовали этот факт и не извлекали из него выгоду. Я думаю, партнерство с MoneyGram нам поможет. Сейчас мы обыграли американскую тему в расцветке машины (выглядит потрясающе) и фотосессиях. Наши гонщики сфотографировались в ковбойских шляпах и недавно разработанных гоночных костюмах. Было довольно круто, и они повеселились. Кевина попросили надеть еще и ковбойские сапоги, думаю, чтобы сделать его немного выше. Это наша идентичность, и ее нужно демонстрировать как можно чаще. Мы определенно будем делать это чаще. Даже у меня сейчас двойное гражданство. Мы американцы и гордимся этим!

13:00

Ранее Фред из Alfa и Марио Изола из Pirelli устроили мне во время пресс-конференции настоящую засаду. Они оделись в футболки с моим чертовым лицом! По словам Стюарта, эти футболки можно найти

Читать книгу "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер" - Гюнтер Штайнер бесплатно


0
0
Оцени книгу:
0 0
Комментарии
Минимальная длина комментария - 7 знаков.


LoveRead » Разная литература » Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
Внимание