Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой - Уильям Жеру
В 1941 году в Архангельск прибыл первый арктический конвой, отправленный в СССР союзниками – Великобританией и США. Его судьба сложилась удачно, в отличие от другого конвоя – печально знаменитого PQ-17. Предыстории, злоключениям и последствиям плавания этого каравана посвящена книга Уильяма Жеру. 4 июля 1942 года, когда конвой PQ-17 получил приказ рассеяться, четыре корабля из его состава, отделившись от остальных, направились дальше на север, в опасные арктические льды. Нескончаемый полярный день не давал морякам передышки от налетов бомбардировщиков, по следам судов шли вражеские подводные лодки, а у норвежских берегов стоял, готовый выйти наперехват, грозный линкор «Тирпиц», самый большой боевой корабль кригсмарине – военно-морских сил Германии. Но, несмотря на все риски, остатки PQ-17 продолжали свой путь, чтобы доставить ценные грузы в Советский Союз…
Торпеда не взорвалась. Она вынырнула из воды по другую сторону от судна, отошла от него метров на тридцать, а затем развернулась и устремилась обратно к левому борту «Трубадура», где находился Норт. Казалось, торпеда преследовала его по всему кораблю. Зенитные расчеты стреляли по ней из пулеметов, но все было тщетно. Моряки ругали торпеду по-испански и по-португальски: «Пошла прочь!» Прямо перед судном она внезапно остановилась и затонула.
В этой истории есть все: необычное место действия, драматичные повороты, моральные дилеммы, героические поступки и политическая интрига на высшем уровне. Среди ее героев не только гражданские и военные моряки, но также Сталин, Черчилль, Рузвельт и другие высокопоставленные официальные лица. Чтобы рассказать о судьбе PQ-17, Уильям Жеру тщательно изучил тему конвоев Второй мировой, прочитал дневники, письма и воспоминания их участников, провел десятки интервью, побывал в России, Исландии и Норвегии, а также прошел арктическим маршрутом по Норвежскому, Баренцеву и Белому морям. В результате ему удалось предельно точно, живо и ярко воссоздать события более чем 80-летней давности.
Две шлюпки «Эмпайр Байрона» шесть дней дрейфовали в холодном тумане, пока моряков не подобрал британский корвет, отправленный из Архангельска на поиски выживших. К тому моменту, как их спасли, моряки в шлюпках, включая двух юнг, одному из которых было 15, а другому 16 лет, раз в шесть часов получали по 60 мл воды, две таблетки прессованного сухого солодового молока и немного печенья. Некоторые начали пить соленую воду, которая усиливала жажду и вызывала галлюцинации.
Для кого
Для тех, кто интересуется историей Второй мировой войны, историей флота, а также для всех, кто любит остросюжетное чтение.
- Автор: Уильям Жеру
- Жанр: Разная литература / Военные
- Страниц: 76
- Добавлено: 18.01.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой - Уильям Жеру"
Мои друзья Пол Тайлер и Билл Грейвз прочли черновики моей рукописи и существенно улучшили ее. Рекс Боумен предоставил мне мемуары адмирала Арсения Головко и другие документы, а также помог советом и поддержкой. Кайла Киппс, библиотекарь Политехнического университета Вирджинии (Вперед, «Хокис»![49]), и мой сын Коди, недавний выпускник Вирджинского университета (Вперед, «Хуз»![50]), помогли мне найти в библиотеках редкие справочные книги. Дэйв Швинд оказывал мне помощь и поддержку. Викки Кэмп помогла организовать поездки в Норвегию, Россию и Лондон.
Я благодарю своего агента Фэрли Чейза, который поддержал мое желание изучить историю конвоя PQ-17, и своего редактора Венди Вольф из издательства Viking. Также я хочу сказать спасибо другим сотрудникам Viking: Брюсу Гиффордсу, Джейн Каволине, Роланду Оттеуэллу, Лори Янг, Терезии Сисел, Мэтту Варге, Люсии Бернард, Фабиане Ван Арсделл, Трише Конли, Джейсону Рамиресу, Клэр Ваккаро и сотрудникам отделов маркетинга и продвижения. Кроме того, благодарю Джеффа Уорда за его замечательные географические карты.
Я не смог бы написать эту книгу без любви и поддержки семьи. Моя жена Кема участвовала в создании книги на каждом этапе: обсуждала со мной идеи, помогала проводить исследования, делала фотографии и читала черновики глав.
Примечания
Пролог. Вращающаяся стрелка
Описание момента, когда новость о приказе рассеяться достигла «Трубадура», основано по большей части на интервью с Джеймсом Бейкером Нортом III. Я беседовал с Нортом у него дома в Санта-Барбаре (штат Калифорния) в 2017 году. Он также предоставил мне копию 33-страничных воспоминаний о событиях, записанных в 1992 году. В них говорится, что после войны Норт преуспел в сфере недвижимости в Санта-Барбаре, где теперь живет в доме, который, как корабль, стоит на якоре среди холмов с видом на канал Санта-Барбара. Норт любезно посвятил два дня беседам со мной и поделился документами и фотографиями, имеющими отношение к конвою PQ-17.
Воспоминания Норта о событиях, произошедших сразу после приказа рассеяться, перекликаются с воспоминаниями командира подразделения Службы вооружений морского транспорта на «Трубадуре», энсина Говарда Каррауэя, описывавшего поход конвоя PQ-17 в дневнике, который велся на борту. Рассказ о путешествии «Трубадура» в дневнике Каррауэя занимает более 320 рукописных страниц, и эти записи мне предоставил сын энсина, Мак Каррауэй из Брейдентона (штат Флорида). Мак также поделился со мной историей отца в серии интервью, которые я провел по телефону и лично, когда приехал в Брейдентон в 2017 году.
Дополнительная информация об опасностях, которые исходили от немцев и арктической природы, а также об участии Франклина Рузвельта, Уинстона Черчилля и Иосифа Сталина в формировании арктических конвоев взята из множества источников, перечисленных далее в этих примечаниях.
Российский капитан торгового флота Максим Мельников подтвердил сделанное Нортом описание поведения магнитных компасов в районе Северного магнитного полюса.
Глава 1. Враг моего врага
При описании пейзажа Хваль-фьорда и настроения моряков я опирался на собственные впечатления, полученные при визите в Хваль-фьорд в августе 2018 года, дневник энсина Говарда Каррауэя и воспоминания других выживших из конвоя PQ-17 и прочих арктических конвоев, выходивших из Исландии. К ним относится книга бывшего моряка торгового флота Роберта Карсе A Cold Corner of Hell («Ледяной край ада») (1969), которую я вообще считаю одной из лучших книг об арктических конвоях. Карсе живо и реалистично описал сами суда и моряков. Сложно выделить один конкретный фрагмент книги, но для начала лучше обратиться к страницам 25–30. Другие описания Хваль-фьорда можно найти на страницах 19–20 книги Бернарда Эдвардса The Road to Russia («Дорога в Россию») (2002), на страницах 15–19 книги Пола Лунда и Гарри Ладлэма I Was There: On Convoy PQ-17, the Convoy to Hell[51] (хотя название книги поначалу оттолкнуло меня, впоследствии я счел работу авторов невероятно информативной и глубокой) и на страницах 5–6 чудесной книги Уолтера Джона Бейкера The Convoy Is to Scatter («Конвою рассеяться») (2011). Бейкер сравнивает Хваль-фьорд с изображением ада на гравюре Гюстава Доре. В книге Майкла Уоллинга Forgotten Sacrifice («Забытая жертва») (2012) хорошо описаны трудности мореходства в Арктике.
Краткое описание шторма, который швырял крейсер «Уичита» по гавани Хваль-фьорда, я нашел в книге Уоллинга Forgotten Sacrifice на странице 46.
При описании характера Каррауэя и его жизни до PQ-17 я опирался на интервью с его сыном Маком.
О сложной судьбе «Трубадура» рассказано в дневнике Каррауэя и его рапортах командованию ВМС, которые хранятся в Национальном управлении архивов и документации (NARA), опись 38, в Национальных архивах в Колледж-Парке (штат Мэриленд). Опись 38 содержит материалы, имеющие отношение к начальнику штаба ВМС США и Противолодочному командованию Десятого флота, а потому включает в себя большое количество документов о потоплении торговых судов во время Второй мировой войны. Также я пользовался другими материалами по отдельным судам, хранящимися в NARA, оп. 178, в Колледж-Парке, и статьей в газете The Times-Union and Journal, вышедшей в Джексонвилле (штат Флорида) 12 декабря 1976 года и подробно описывающей историю «Трубадура». Поводом к публикации статьи стал выход написанной для подростков книги Теодора Тейлора Battle in the Arctic Seas («Битва в Арктических морях»), в которой о конвое PQ-17 рассказывалось на основе дневника Каррауэя. Тейлор был хорошим писателем. Пожалуй, он лучше всего известен своим романом для юношества The Cay[52], речь в котором идет о войне с подводными лодками в Карибском бассейне.
Описание капитана «Трубадура» Сальвесена и клятвы норвежского третьего помощника отомстить немцам взято из дневника Каррауэя.
Я получил информацию о команде «Трубадура» из списка, обнаруженного в интернете на сайте Ancestry.com, дневника Каррауэя и воспоминаний Джеймса Бейкера Норта III, который предоставил мне великолепные и нередко забавные описания своих товарищей по команде.
О жизни Норта до плавания с конвоем PQ-17 и о начале его службы на «Трубадуре» я узнал из интервью с ним и записанных Нортом в 1992 году воспоминаниях о путешествии.
Хотя история длительных взаимоотношений Америки с Россией описывается во многих источниках, мне показался весьма полезным ее краткий обзор на страницах 55–64 в книге Альберта Уикса Russia's Life-Saver: Lend-Lease Aid to the U.S.S.R. in World War II («Спасательный круг для России: Помощь СССР по ленд-лизу во Второй мировой войне») (2004). Тонкая книжица Уикса дает ценную информацию для каждого, кто хочет разобраться в истории арктических конвоев.
Краткое описание бестолкового вмешательства союзников в Гражданскую войну в России в 1918–1919 годах я сделал по большей части с опорой на книгу Э. М. Халлидея When Hell Froze Over («Когда ад застыл») (2000), которая передает всю абсурдность предприятия, не поднимая его на смех. Я также изучил официальные документы об интервенции, представленные по ссылке www.dtic.mil/dtic/fulltext/u2/b063276.pdf.
Замечание Черчилля о том, что Запад пожалеет, что не уничтожил большевизм в зародыше, взято из книги Халлидея When Hell Froze Over (с. 284); оттуда же взято замечание Хрущева о влиянии интервенции на советско-американские отношения в период холодной войны.
Описание Иосифа Сталина и его биографии до начала операции «Барбаросса» в 1941 году основано на множестве источников, включая три биографии Сталина: Stalin (2005) Роберта Сервиса, «Сталин. Жизнь одного вождя» (2015) Олега Хлевнюка[53] и Stalin: Waiting for Hitler, 1929–1941 (2017) Стивена Коткина[54], которая представляет собой второй том запланированной трехтомной биографии. Две книги британских авторов, Ivan's War («Война Ивана») (2006) Кэтрин Мерридейл и Russia's War («Война России») (1997) Ричарда Овери, прекрасно описывают Сталина и его власть в СССР до (и во время) Второй мировой войны и снабжают рассказ яркими подробностями. Цитата о склонности Сталина к неоправданной жестокости взята из книги Сервиса Stalin (с. 12). Историй о жестокости Сталина не перечесть. На странице 47 книги Ivan's War Мерридейл цитирует слова женщины, которая
