Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

И снова Drive to Survive рядом. Я спустился с трапа пять минут назад, а ко мне уже подошли пятеро австралийцев и попросили сделать селфи. Австралийцы обожают подобные вещи. Замечательные люди. Однако иногда они слишком возбуждаются, и когда это происходит, я не могу их понять. Мне остается только улыбаться и кивать головой.

В разговоре с этими людьми главной темой в очередной раз стал Никита. «Он похож на маленького избалованного ублюдка!» – сказал один из них. Я не смотрел сериал и не знаю, что конкретно он имел в виду, но одно можно сказать точно: для Никиты это не очень хорошо! Я также получил вопросы о Мазепиных от прессы. Что-то о внезапно всплывшем письме и о том, что они хотят возместить свои спонсорские деньги. Я продолжаю говорить прессе, что у меня нет комментариев и впоследствии также не будет. Джин и я приняли решение разорвать отношения с ними обоими, на этом все.

Вторник, 5 апреля 2022 г. – трасса «Альберт-Парк», Мельбурн, Австралия

14:00

Сколько бы раз я ни приезжал сюда, «Альберт-Парк» всегда будет напоминать мне о нашей первой гонке в 2016 году. Мы могли начать в 2015-м, но в процессе пришли к выводу, что не совсем готовы. Было трудно принять это, так как все хотели начать как можно раньше, но в итоге мы все сделали правильно. Шаг назад в 2021 году также был верным. Я обязательно должен рассказать вам о той гонке, потому что это важный день в нашей истории. В моей истории!

Нашими пилотами были Роман и мексиканец Эстебан Гутьеррес, который годом ранее выступал в Sauber. Он продержался с нами всего один сезон, и его заменил Кевин. Если бы мы начали участвовать в гонках в 2015-м, наши ожидания, вероятно, были бы нулевыми, но дополнительный год подготовки и развития вселил в нас надежду. Мы были новичками, поэтому главным образом чувствовали волнение. Я помню, что во время первой тренировки шел дождь, и Гутьеррес проехал только восемь кругов, а Роман – шесть. Вторая тренировка прошла ненамного лучше, но условия были одинаковыми для всех. Если мне не изменяет память, Гутьеррес закончил сессию 10-м, а Роман 13-м. В принципе, нормальный результат.

В начале третьей тренировки я впервые почувствовал, на что действительно способен Роман, когда он столкнулся с одной из машин Manor при выезде из боксов. Он проехал около четырех метров и сразу вернулся за новым днищем! Хотя в итоге оба гонщика смогли проехать больше кругов, они показали довольно дерьмовые результаты и оказались позади.

Помимо дебюта Haas F1, этот Гран-при запомнился квалификационным форматом в стиле нокаута, где каждые 90 секунд выбывал самый медленный гонщик. Помните такое? Идея заключалась в том, чтобы заставить гонщиков постоянно быть быстрыми, но в итоге шоу получилось малость дерьмовым, поскольку возникали длительные периоды, когда на трассе почти не было машин. Гутьеррес стал третьим выбывшим гонщиком после двух гонщиков Manor, а Роман – четвертым, из-за чего мы оказались на 19-м и 20-м местах стартовой решетки. Формат никому не понравился. Меньше всех мне! Это было полное дерьмо.

Гоночный день выдался сухим, и после того, как Квят[31], стартовавший 18-м, сломался на прогревочном круге, оба наших гонщика выиграли по месту еще до старта. Он был моим любимым русским! К 11-му кругу Роман был 14-м, а Гутьеррес – 16-м. На 17-м круге Алонсо, выступавший за McLaren, обогнал Гутьерреса и подрезал его изнутри, из-за чего оба гонщика улетели в гравий. Авария Алонсо была довольно зрелищной и закончилась кувырками в воздухе. Однако он был в порядке, за исключением нескольких сломанных ребер. Гутьеррес тоже был в порядке – в отличие от, мать его, машины. Добро пожаловать в «Формулу-1»! Через несколько кругов вывесили красный флаг, и, поскольку Роман еще не заехал на пит-лейн, ему повезло – он мог поменять шины без потери времени. На 22-м круге сошел с дистанции Райкконен, в результате Роман стал восьмым. Впереди был еще долгий путь, но я помню, что чувствовал одновременно тревогу и волнение. Собственно, кого я обманываю? Черт побери, я был на грани того, чтобы обделаться!

Надо отдать должное Роману, он хорошо следил за состоянием шин. В конце это дало ему преимущество, он смог отыграть еще два места.

– Мы финишировали шестыми, – сообщил я Герти позже. – В нашей первой гонке!

– Какое место заняла вторая машина? – спросила она.

– Не порти момент! – сказал я. – Мы финишировали шестыми. Это все, что тебе нужно знать.

Пилотами, оказавшимися впереди Романа, были Масса, Риккардо, Феттель, Хэмилтон и Росберг. То есть лучшие гонщики в мире. Роман заслуженно стал гонщиком уик-энда. Что еще более важно: произошедшее с нами в том году в Мельбурне считается одним из самых сильных дебютов среди всех команд в истории «Формулы-1». Однако пора прекратить хвастаться! Это было тогда, а сейчас нам есть над чем работать.

Но какой все же отличный был уик-энд!

Среда, 6 апреля 2022 г. – трасса «Альберт-Парк», Мельбурн, Австралия

Кевин прибыл в Австралию только сегодня утром и выглядит дерьмово. Я тоже не очень хорошо себя чувствую, но этот парень похож на призрака. Довольно тревожно.

Гран-при Лас-Вегаса на 2023 год подтвержден. До сих пор я не встречал ни одного человека, кто считал бы это плохой идеей, и я действительно с нетерпением жду нового этапа. С момента запуска Drive to Survive число поклонников «Ф-1» в Штатах значительно увеличилось, так что время выбрано идеально. В этом сезоне у нас также будет Майами, то есть в следующем, получается, три гонки в Штатах. Считаю ли я, что однажды там может быть четыре гонки за сезон? Если все будет развиваться в таком же духе, то почему бы и нет?

Я думаю, что Лас-Вегас хорошо вписывается в «Формулу-1». Гламур, развлечения и идиотизм. В этом суть и Лас-Вегаса, и «Формулы-1». Некоторые люди скажут, что сейчас мы проводим слишком много гонок, но на данный момент я не согласен с этим. По-моему, Стефано сказал, что 24 Гран-при будут абсолютным пределом, и это звучит как будто бы правильно. В 1980 году было всего 14 Гран-при. Вы можете в это поверить? Еще одним преимуществом проведения Гран-при в новых местах является то, что это держит в напряжении организаторов более исторических гонок. В нашем виде спорта нет ничего определенного, поэтому немного конкуренции не повредит. Некоторые из исторических гонок также довольно слабы с коммерческой точки зрения, поэтому, возможно, перерыв в пару сезонов даст им шанс