Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

дошло до того, что другие наши спонсоры грозили покинуть Haas, и в случае дальнейшего промедления мы рисковали вообще остаться без спонсоров.

Чуть позже я поехал с дочерью в Эшвилл на западе Северной Каролины на соревнования по плаванию, в которых она должна была принимать участие на следующий день. Затем в три часа ночи, пока она крепко спала, я проснулся для созвона со Стюартом, он был в Великобритании. Объем работы, которую мы должны были проделать до объявления о нашем решении, зашкаливал, и нам также пришлось отправлять письма в «Уралкалий» и Никите, чтобы проинформировать их. Мы пережили несколько тяжелых часов, но примерно к шести утра все было сделано и готово к публикации, а это означало, что я мог вернуться в постель. Заявление было намеренно коротким:

Команда Haas F1 приняла решение о немедленном прекращении титульного партнерства с «Уралкалием» и расторжении контракта с гонщиком Никитой Мазепиным. Как и все остальное сообщество «Формулы-1», команда шокирована и опечалена ситуацией на Украине и желает скорейшего и мирного прекращения конфликта.

Мы вернулись из Эшвилла сегодня днем, и как только мы приземлились, я сразу же отправился в свой кабинет, чтобы начать разбираться с последствиями этого пресс-релиза. Поскольку я проводил время с дочерью, мой сотовый телефон был выключен, и когда я снова его включил, он будто сошел с ума и в течение 10 минут непрерывно сыпал уведомлениями. Он словно кричал: «Где ты, черт возьми, был, Гюнтер?»

Стюарт ответил на бо́льшую часть писем, но все, кто знают меня лично, пытались поговорить именно со мной. Что я могу им сказать? Они в курсе причин, по которым мы решили разорвать отношения с «Уралкалием» и Никитой. Добавить мне нечего. В течение дня все больше и больше людей начали спрашивать, кто заменит Никиту, и именно это занимает мои мысли в данный момент. Завтра утром я встречаюсь с Джином по этому поводу. Честно говоря, я до сих пор не знаю, что мы будем делать. В качестве резервного пилота логичным выбором кажется Пьетро Фиттипальди, но он все еще новичок, хоть и проехал пару гонок в прошлом году вместо Романа. Я думаю, что сейчас нам больше всего нужен опыт, и Джин чувствует то же самое. Окончательное решение будет за ним, но на данный момент очевидного преемника нет.

Воскресенье, 6 марта 2022 г. – Ранчо Штайнер, Северная Каролина, США

17:00

Джин Хаас имеет свойство иногда выдвигать хорошие идеи, но сегодня утром, когда мы обсуждали замену для Никиты, он превзошел самого себя.

– Как насчет того, чтобы вернуть Магнуссена? – спросил он. – Думаешь, он бы на это согласился?

– Господи Иисусе, Джин, – сказал я ему. – Ты чертов гений, в курсе? Мы отлично пообщались в Дейтоне несколько недель назад, и я думаю, он согласится. Дай мне поговорить с ним.

Честно говоря, я понятия не имел, вернется Кевин в Haas или нет, но я рассчитывал, что смогу убедить его сказать «да». Две вещи, в которых я хорош – помимо того, чтобы постоянно молоть всякую хрень, – это сообщать плохие новости и убеждать людей говорить «да». Такой вот у меня набор навыков. На самом деле, если мне когда-нибудь придется искать другую работу, я укажу это в своем резюме.

Имя: Гюнтер Штайнер.

Дата рождения: давным-давно.

Навыки: молоть хрень, сообщать плохие новости, убеждать людей делать что угодно.

Раз уж речь зашла о необходимости сообщать плохие новости, то еще до того, как мы приняли решение связаться с Кевином, Джин и я сошлись на том, что не будем предлагать место Пьетро. Эту новость он воспринял нормально, хоть и был явно разочарован. Послушайте, мне не хотелось бы никого разочаровывать, но я должен делать то, что лучше для команды, вот и все. Нам необходимо вернуться туда, где мы были, и я не могу больше рисковать. Мне не нужен еще один новичок.

Должен отметить, что предложение Джина вернуть Кевина имело смысл. Для начала – мы хорошо знаем Кевина, а он знает нас. Несмотря на то, что машина другая, бо́льшая часть команды осталась прежней, и поэтому было бы здорово взять гонщика, который может просто зайти в гараж, сказать всем: «Привет!» – и сесть за руль. И конечно, он мог бы стать отличным партнером для Мика. На счету Кевина уже более сотни Гран-при, его опыт пойдет Мику на пользу. А еще на фоне Кевина мы лучше сможем понять, насколько хорош Мик, потому что на данный момент мы этого не знаем. Что еще… Всем в Haas нравится Кевин. Он совершенно аполитичен и, как и мы, просто хочет участвовать в гонках. Наконец последнее, но не менее важное: нет лучше способа для нас с Джином продемонстрировать всем ребятам в команде, что мы серьезно намерены вернуть старые добрые времена, чем повторно нанять гонщика из тех самых старых добрых времен.

К тому времени, как я поднял трубку, чтобы позвонить Кевину, я уже убедил себя, что он идеально подходит для этой работы.

Ответ Кевина был лаконичным, как и всегда. Он довольно тихий и сдержанный человек. После того, как я спросил, как он относится к возвращению в Haas, и объяснил, почему мы думаем, что это сработает, он сказал что-то вроде: «Да, тогда ладно». «Вау, я рад, что ты так же счастлив, как и я, Кевин!»

Нам еще нужно проработать все детали и освободить его от контракта с Chip Ganassi и Peugeot, но я был бы очень удивлен, если бы они попытались встать у него на пути.

Трудный уик-энд завершился отлично. Будущее начинается здесь.

Понедельник, 7 марта 2022 г. – Ранчо Штайнер, Северная Каролина, США

17:00

Сегодня утром меня разбудили сообщения от отца Пьетро. Как и его сын, он был очень разочарован тем, что ему не досталось место, и решительно высказал мне свое мнение. Ничего страшного. Я привык к подобному и полностью его понимаю.

Кстати, забудьте мой вчерашний комментарий о том, что будущее начинается здесь. Все переходило от состояния «мы в дерьме» к «мы в настоящем дерьме», потом был небольшой позитивный момент с Кевином, а теперь мы снова вернулись к дерьму. Тесты в Бахрейне начнутся в четверг 10 марта, и вчера поздно вечером мне сообщили, что наш груз все еще находится в Великобритании. Транспортный самолет, который должен был лететь туда, задержался в аэропорту Стамбула. Что еще хуже, мы понятия не имеем, когда именно груз отправится в Бахрейн. Все остальные команды будут готовиться к тестам сейчас, тогда как мы такими темпами