Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов

на «Политехнической», «Маяковской» и часто на станции «Купчино», куда птицы залетают по галерее, ведущей в депо. Впрочем, рассказывают, что однажды там ловили орла с перебитым крылом.

Собак и кошек в метро можно встретить гораздо чаще, но на поводках или в специальных корзинках под присмотром хозяев. Впрочем, иногда в метро по недосмотру забегают бродячие собаки и спокойно едут по эскалатору.

* * *

Выход в город: на Енотаевскую и Елецкую улицу, Удельный проспект.

Рядом находятся: железнодорожная платформа «Удельная», а в нескольких минутах ходьбы «блошиный» рынок с памятником шарманщику, больница им. И. И. Скворцова-Степанова, тренировочная база футбольного клуба «Зенит».

«Озерки»

В 1988 г. Московско-Петроградскую линию продлили на север, в новый жилой массив Шувалово – Озерки, где развернулось интенсивное строительство. С полуденным выстрелом сигнальной пушки Петропавловской крепости 19 августа 1988 г. новый участок длиной 3,73 км с двумя станциями «Озерки» и «Проспект Просвещения» вступил в эксплуатацию. Название первой из них произошло от находящегося неподалеку исторического района, расположенного вокруг Верхнего, Среднего и Большого Суздальских озер.

Станция «Озерки»

В середине XVIII в. владельцем окрестных земель становится граф П. И. Шувалов, активно переселявший сюда своих крепостных, в том числе из суздальских имений, отсюда и название озер. До конца XIX в. на большей части территории рос густой сосновый лес, но все изменилось после прокладки в 1870 г. Финляндской железной дороги. Здесь развернулось активное дачное строительство, и Озерки становятся популярной местностью. Местные рестораны посещают представители петербургской богемы. Здесь любили бывать Лесков и Шаляпин, под влиянием романтической обстановки Александр Блок написал стихотворение «Незнакомка».

Само название «Озерки» возникло после постройки между Верхним и Средним Суздальскими озерами музыкального вокзала, который вскоре стал очень посещаемым местом, привлекавшим как дачников, так и жителей Петербурга.

Сама станция метро «Озерки» находится на Поклонной горе, возвышенности на севере Санкт-Петербурга, самой высокой точке города (42 м над уровнем моря). Дачники XIX в. приезжали сюда любоваться сверху видами столицы. На самой высокой точке горы построил двухэтажный кирпичный дом с башнями известный тибетский целитель Бадмаев.

В 1963 г. Озерки и Поклонная гора вошли в состав города. В 1990-х гг. на месте старых дач стали возникать особняки за высокими заборами, окончательно изменившие архитектурный облик берегов Суздальских озер. В те же годы восточную сторону Выборгского шоссе застроили многоэтажными многосекционными жилыми домами. В мастерской № 16 «ЛенНИИпроекта» архитекторы под руководством Г. Н. Булдакова, В. В. Попова и В. Н. Ловкачева разработали проект экспериментального жилого квартала № 12 у Поклонной горы. Ему предстояло стать своего рода лабораторией, где проверялись бы новые методы организации работ и прогрессивные архитектурно-планировочные решения.

Предполагалось, что жилые дома образуют несколько групп, рассчитанных на определенную категорию населения. По периметру квартала располагаются многоэтажные дома, снабженные средствами защиты от шума, со специальной планировкой, при которой спальня выходит во внутренний двор. В центре квартала здание школы, часть помещений которой должна в вечернее время использоваться взрослыми для организации досуга и занятий спортом. Учреждения бытового обслуживания дополняют столы заказов. Гаражи личных автомобилей расположатся под землей.

Всю территорию квартала пересекала внутренняя пешеходная улица, в южной части намечалось создание крупного центра районного обслуживания со станцией метро. Здесь же планировалась архитектурная доминанта – 25-этажный жилой дом. Но, как это нередко бывает, строительство затянулось, за это время в стране произошли большие изменения и необходимость в эксперименте отпала. Но метро построить успели.

Наземный павильон станции «Озерки» находится на развилке главных магистралей района – проспекта Энгельса и Выборгского шоссе, в южной части экспериментального квартала, и проектировала его та же мастерская № 16 в составе Г. Н. Булдакова, В. Ф. Дроздова, С. Е. Кисловой, В. Н. Ловкачева, В. В. Попова, В. М. Ривлина (при участии Б. Г. Костыгова).

К этому времени Геннадий Никанорович Булдаков уже являлся автором станций «Гражданский проспект» и «Черная речка», Вячеслав Федорович Дроздов – «Выборгской», Владимир Васильевич Попов – «Обухова».

Владимир Николаевич Ловкачев – заслуженный архитектор Российской Федерации, директор ГУП «Торгпроект», руководитель ООО «Архитектурно-проектное бюро Ловкачев и Партнеры». Автор проектов жилых домов на Больше-охтинском проспекте, Свердловской набережной, церкви Рождества Пресвятой Богородицы на Рыбацком проспекте.

Владимир Михайлович (Мордухович) Ривлин – руководитель персональной творческой архитектурной мастерской, проектировал здания Государственной морской академии им. адмирала С. О. Макарова в Стрельне, Университета телекоммуникаций им. М. А. Бонч-Бруевича на проспекте Большевиков, он автор памятного знака «Московская застава» в сквере у Московских ворот.

Борис Геннадьевич Костыгов (1940–2014) работал в «Ленгражданпроекте», затем в 1-й мастерской «ЛенНИИпроекта», занимался разработкой серийных жилых домов, в том числе для районов Крайнего Севера. Славу в архитектурных кругах ему принесло мастерство рисовальщика, в 2000-х гг. он выполнил иллюстрации к роману Ф. М. Достоевского «Идиот».

* * *

Вестибюль станции «Озерки» в плане представляет собой квадрат со сторонами в 40 м, с порталом и двумя усеченными углами. Основная ось сооружения, совпадающая с направлением главной внутриквартальной пешеходной улицы экспериментального квартала, зрительно разграничивает зоны входа и выхода. Остекленная верхняя часть эффектно смотрится в ночное время как двухметровый фонарь. Станция отделана гранитом и мраморным диабазом теплых тонов.

Проектировщики удачно использовали естественный рельеф местности, создав многочисленные лестницы, подпорные стенки, удобные скамьи и другие малые архитектурные формы. В композицию входили несохранившиеся оригинальные светильники с фонарями-шарами.

Шесть массивных колонн по внешнему периметру поддерживают перекрытие, площадь которого значительно больше, чем внутренние помещения, и потому часть кровли образует со всех сторон навесы над галереями. В конце 1990-х гг. в павильоне даже работал ресторан «Озерки».

* * *

Подземный зал сооружен по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова, В. Ф. Дроздова, В. В. Попова и Л. М. Четыркина (при участии Г. И. Лоханова). Трое из авторов, Георгий Иванович Лоханов, Владимир Васильевич Попов и Леонид Михайлович Четыркин, принимали участие в создании станции «Обухово».

«Озерки» – односводчатая станция глубокого заложения, ее оформление связано с Озерками, холмами, парками, озерами. Путевые стены облицованы известковым туфом охристо-бурого оттенка, минералом, который не часто используется для отделки интерьеров станций из-за своей мягкости и пористости. Для пола выбрана гранитная плитка серо-дымчатого оттенка.

Главный элемент убранства подземного зала – люстры из собранных в гроздья стандартных световых элементов. Эти стеклянные шарики в завершениях ритмично повторяющихся прямых и диагональных отрезков многим напоминают молекулярные соединения.

Станция оформлена мозаичными картинами, переносящими в тихие живописные уголки, которыми так богаты Озерки. Тема природы, смены времен года стала основой художественных произведений. Мозаичный набор выполнен в мастерской Академии художеств СССР по рисункам художников И. Г. Уралова, С. Н. Репина, Н. П. Фомина и В. В. Сухова (группа «ФоРУС») в 1988 г.

Работа в метрополитене стала значительной страницей в творчестве этих мастеров. В течение 1980–2000-х гг. они создали мозаики для станций «Озерки», «Улица Дыбенко», «Достоевская», «Крестовский остров», «Спасская». Каждая из них интересна по-своему, но всех их объединяет приверженность авторов к символичности и ассоциативности, удачное соответствие