Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

Гюнтер Штайнер
0
0
(0)
0 0

Аннотация:

Гюнтер Штайнер – один из старожилов автоспорта, но широкой публике он стал по-настоящему известен благодаря сериалу Drive to Survive. На протяжении сезона-2022 Штайнер в своем неповторимом стиле – откровенно, эмоционально и с юмором – вел дневник и написал уникальную книгу, которая моментально стала бестселлером Sunday Times.Кто как не руководитель команды может познакомить читателей с внутренней кухней «Формулы-1», а руководитель команды Haas – в деталях описать сложности управления небольшой командой в «Большом цирке»! Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между уик-эндами не забывает делиться байками из раллийной жизни и из времен работы с Ники Лаудой, а также признается, какой гонщик является для него эталоном. Не остаются без внимания резонансный уход Никиты Мазепина из команды и возвращение «карликового викинга» Кевина Магнуссена, а также отношения с Миком Шумахером (Штайнер даже скажет пару ласковых о его дяде). И конечно же, Гюнтер Штайнер не устает жаловаться на невезение по ходу сезона, больше напоминавшего для Haas (и для него самого) американские горки.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер бестселлер бесплатно
0
0

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер"


он молодой гонщик, жаждущий успеха, и если бы он не был расстроен, я бы забеспокоился.

21:00

Можно с уверенностью сказать, что я не самый любимый персонаж на немецком телевидении. Хотя был ли я им когда-нибудь вообще? Мик мог бы выиграть чертов чемпионат, а они жаловались бы, что он не набрал достаточное количество очков. Я понимаю, они хотят, чтобы у него все было хорошо, но Мик Шумахер работает на Haas, а не наоборот. Он имеет право на поддержку команды и получает ее, но не любой ценой.

Меня немного беспокоит то, какое влияние на Мика могут оказать немецкие СМИ. Как вы уже знаете, там есть несколько человек, которые на меня злятся, и если бы Мик поверил всему, что они написали и сказали, он мог бы подумать, что я желаю ему провала. Само собой, это не так, но есть люди, которые действительно в этом уверены. Из-за своего происхождения Мик находится в очень сложном положении, и я ему не завидую. Полагаю, давление на пути к успеху, когда ты Шумахер, не проходит без последствий. Однако я скажу так: если бы некоторые личности из немецких СМИ не выдумывали столько дерьма, нам с Миком было бы легче развивать отношения. Это, в свою очередь, помогло бы Мику прогрессировать. Они – не я – удерживают его.

В любом случае, хватит этого дерьма. Сегодня у нас на два очка больше, чем вчера, а завтра наши гонщики стартуют седьмым и девятым. Если бы кто-нибудь сказал мне об этом в четверг, я бы откусил ему руку.

Forza Haas![54]

Воскресенье, 10 июля 2022 г. – «Ред Булл Ринг», Шпильберг, Австрия

16:00

После гонки я искал Sky Sports Germany, но не смог их найти. Почему же я не мог их найти? Потому что бедняга, которого ненавидит команда, – Мик, гонщик, который не получает поддержки от Гюнтера, – сегодня финишировал шестым и набрал восемь сраных очков! Зарубите это себе на заднице!

За два гоночных уик-энда мы превратились из кучки дрочил на девятом месте в Кубке конструкторов в кучку хороших парней на седьмом месте. Я увидел улыбку на лице Джина. Серьезно! Своими собственными глазами. Затем он все испортил, спросив меня, когда мы станем шестыми в Кубке конструкторов. Я сказал: «Дай мне передохнуть, Джин!»

Теперь я снова начинаю мечтать. В какой-то момент в 2018 году Кевин набрал очки в пяти из шести гонок, а Роман – в четырех. Когда происходит что-то подобное, в голове начинают проноситься всевозможные вещи. Знаете, подиумы там и т. д. Черт побери, я помню эти эмоции! Можно мне еще, пожалуйста? Несмотря на все мечты, я действительно хочу, чтобы мы смогли оттолкнуться от этого успеха и устремиться вперед, а не скатиться обратно. Если мы сможем это сделать, я буду счастливым человеком.

Вторник, 12 июля 2022 г. – Кастелло Штайнер, Северная Италия

10:00

Время от времени я внезапно начинаю получать кучу текстовых сообщений и сообщений в WhatsApp от моих друзей со словами вроде: «Мать твою, посмотри, что они сделали с тобой на этот раз!» Это всегда означает одно: наша творческая команда опять сделала что-то, из-за чего я выгляжу полным дрочилой. Вчера я получил сообщение от моего друга, в котором говорилось: «Господи Иисусе. Том Круз сошел с ума!» Я тут же подумал: «Ох, мать. Что они натворили на этот раз?» В течение следующих нескольких минут мне прилетели еще около 10 подобных сообщений, и наконец кто-то прислал мне ссылку. Я правда не знаю, как объяснить то, что я увидел. Скоро выходит новый фильм Top Gun, и творческая группа создала свою версию постера, как они делали с Grand Theft Auto для Майами. Фотография Тома Круза была заменена на мою, я в солнцезащитных очках и выгляжу охренительно круто. А еще они изменили название с Top Gun на Top Gunth. Я надеюсь, что они добавят фото где-нибудь здесь, потому что оно выглядит довольно забавно. Судя по всему, это хорошо разошлось в Интернете. Стюарт прислал мне сообщение в Instagram: «Администраторы Haas заслуживают повышения зарплаты». Но что дальше? «Крестный Гюнтец»? «Гюнтер Джонс: в поисках утраченного колеса»? «Полтергюнст»? «Оппенгюнтер»? «Гюнтер Комбат»? По крайней мере, мы знаем, что у этого есть потенциал. Я думаю, мы одна из лучших команд, когда дело доходит до всяких онлайн-штук. Наши ребята веселые и знают, что делают. Но о повышении зарплаты они могут забыть. Ищите-свищите!

Понедельник, 18 июля 2022 г. – Ранчо Штайнер, Северная Каролина, США

Что ж, то, что я называл дурацким сезоном, наконец начинает оформляться во что-то толковое. Как правило, примерно в это же время представители гонщиков, у которых в конце года заканчивается контракт, начинают связываться с руководителями команд, и карусель раскручивается снова. Я уж не говорю о тех, которые пытаются вернуться в «Формулу-1» или пробиться в нее впервые. Последние несколько дней это занимало бо́льшую часть моего времени, и мне уже надоело! Однако без этого никак, поскольку помимо того, что вы должны быть готовы к потенциальному переходу вашего гонщика в другую команду, вам также необходимо иметь варианты на случай, если вы решите, что хотите перемен. Контракт Мика истекает в конце сезона, и очень скоро его ребята придут ко мне за новым. Или не придут, в зависимости от обстоятельств. Кто знает, может, у него есть какие-то другие идеи. С Кевином у нас многолетний контракт, но это не означает, что он обязательно тут останется. Опять же, он может решить уйти, равно как и мы можем захотеть перемен.

Мик провел один сезон в статусе новичка и половину сезона в статусе того, кого американцы назвали бы второкурсником. Конечно, он подавал надежды, но пока он не станет регулярно набирать очки и бросать вызов Кевину, я не буду удовлетворен. Я думаю, он считает себя достойным того, чтобы выступать за команду, выигравшую чемпионат, однако, на мой взгляд, ему еще предстоит пройти долгий путь. В этом году 22 гонки, и три-четыре хороших выступления – не тот показатель, который нужен любой команде «Ф-1», а уж тем более команде – победительнице чемпионата. «Формула-1» – это прогресс, и вы, как руководитель команды, не можете позволить чему бы то ни было сдерживать вас. Кстати, то же самое и с Кевином. Тот факт, что у него многолетний контракт и он неплохо себя чувствует, не означает, что он застрахован от любого рода критики. Ему тоже нужно хорошо показывать себя в каждой гонке, а мы пока только в

Читать книгу "Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер" - Гюнтер Штайнер бесплатно


0
0
Оцени книгу:
0 0
Комментарии
Минимальная длина комментария - 7 знаков.


LoveRead » Разная литература » Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
Внимание