Влияние морской силы на историю - Альфред Тайер Мэхэн
Алфред Тайер Мэхэн (1840-1914) – американский военно-морской историк, контр-адмирал, один из основоположников геополитики.В своей книге А.Т. Мэхэн исследует влияние морской силы на ход истории Европы и Америки в период с 1660 по 1783 год, основываясь на широком фактическом материале, формулирует закономерности войны на море и обосновывает теорию «морской мощи». Согласно этой теории достижение господства на море признавалось основным законом войны и целью, обеспечивающей победу над противником и завоевание мирового господства.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
- Автор: Альфред Тайер Мэхэн
- Жанр: Военные / Разная литература
- Страниц: 176
- Добавлено: 12.06.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Влияние морской силы на историю - Альфред Тайер Мэхэн"
В следующем году была совершена та же стратегическая и политическая ошибка. Предприятие, опирающееся, подобно предприятию Якова, на слабейшее население и на помощь извне, по самой природе своей скоро расстраивается, если не имеет быстрого успеха. Но шансы все-таки были, окажи Франция содействие энергичное и при посредстве своего флота. Равным образом флоту чисто военному, подобному флоту Франции, свойственно неизбежно и постепенно слабеть после начала враждебных действий, тогда как флот союзных морских держав креп с каждым днем, черпая силу из обширных ресурсов коммерческого мореходства и народного богатства. Так, в 1690 году неравенство между морскими силами еще склонялось в пользу Франции, но уже не в такой мере, как ранее. Предстояло решить важнейший вопрос куда направить эти силы? Открывались два главных пути, отвечавшие двум точкам зрения морской стратегии. Один приводил к прямым действиям против союзного флота, поражение которого, будь оно достаточно серьезным, могло бы низвергнуть трон Вильгельма в Англии; при другом пути флот являлся вспомогательной силой для ирландской кампании. Французский король решился ступить на первый и, без сомнения, правильный путь; но при этом он без всякой причины пренебрег настоятельной необходимостью перерезать сообщение между двумя островами. Уже в марте он послал сильную эскадру с необходимыми военными припасами и шестью тысячами солдат, высадившихся без затруднений в южных портах Ирландии, но, исполнив эту миссию, эскадра возвратилась в Брест и оставалась там в бездействии май и июнь, пока снаряжался громадный флот под командой графа Турвиля. За эти два месяца англичане собрали армию на своем западном берегу, и 21 июня последняя отправилась из Честера под личной командой Вильгельма на 288 транспортах, под конвоем шести военных кораблей. 24 июня Вильгельм высадился в Каррикфергусе и отпустил корабли для соединения с крупным английским флотом, которому, однако, помешал Турвиль, тем временем вышедший в море и занявший восточную часть Канала. Нельзя себе вообразить ничего поразительнее беспечности, выказанной обеими воюющими сторонами по отношению к сообщениям с островом, когда они оспаривали друг у друга господство в Ирландии, и эта беспечность была особенно непонятной со стороны французов, так как те обладали большими силами и должны были получать весьма точные известия обо всем происходившем от лиц, не смирившихся с положением дел в Англии. Правда, кажется, что французской эскадре из двадцати пяти фрегатов и нескольких линейных кораблей было предписано крейсировать в канале Святого Георгия, но она не дошла туда, и только десять ее фрегатов достигли Кинсейла к тому времени, когда Яков потерял все в сражении при Бойне. Англичанам, по сути, вообще ничто не угрожало.
Флот Турвиля в полном составе – семьдесят восемь кораблей, из которых семьдесят были линейные, и с двадцатью брандерами – вышел в море 22 июня, через день после того, как Вильгельм сел на корабли со своими войсками. 30-го числа французы были близ мыса Лизард, к смущению английского адмирала, эскадра которого у острова Уайт пребывала в такой неготовности к встрече противника, что от нее не отправили даже сторожевые суда к западу. Англичане снялись с якоря и, взяв курс на юго-восток, удалились от берега; за десять дней плавания к ним присоединились несколько английских и голландских кораблей. Враждебные флоты продолжали двигаться к востоку, сближаясь иногда до взаимной видимости.
Политическое положение в Англии было критическим. Демонстрации якобитов случались все более и более открыто; в Ирландии уже более года успешно поддерживалось возмущение, и Вильгельм отправился туда, оставив в Лондоне королеву. Положение дела было настолько серьезным, что Королевский совет постановил дать сражение французскому флоту и отослал соответствующий приказ английскому адмиралу Герберту. Во исполнение полученных предписаний тот вышел в море 10 июля при северо-восточном ветре, построил свой флот в ордер баталии и затем, будучи на ветре французов, спустился для атаки противника, который ждал его с обстененными марселями [104], на правом галсе и на курсе норд-вест [105].
Последовавшее сражение известно под именем сражения при Бичи-Хэде. Co стороны французов участвовали в бою семьдесят кораблей, со стороны англичан и голландцев