Аннотация:
Героическая оборона Моонзундских островов осенью 1941 года гораздо менее известна, чем легендарная битва за Моонзунд Первой Мировой войны, прославленная романом В. Пикуля и одноименным фильмом, — однако красноармейцы и краснофлотцы сражались за этот архипелаг так же доблестно, как их отцы и деды. Несмотря на двукратный численный перевес (две гитлеровские дивизии против нашей стрелковой бригады), противнику потребовалось полтора месяца, чтобы сломить сопротивление советских войск — и это в разгар Битвы за Ленинград, когда Вермахт бросал в бой последние резервы, каждый батальон был на счету, судьба города висела на волоске и две дивизии могли решить исход штурма… Правда ли, что защитники Моонзунда, стоявшие насмерть в глубоком немецком тылу, спасли Ленинград? Знаете ли вы, что именно с этих островов наша дальняя авиация в августе 41-го впервые бомбила Берлин (хотя Геринг клялся, что «ни одна бомба никогда не упадет на столицу Рейха»)? Стоит ли верить немецким отчетам по итогам боев за Моонзунд, утверждавшим, что «русский солдат сражается упорно и храбро, однако командование, как и везде, оказывается несостоятельным»? И можно ли было эвакуировать Моонзундский гарнизон, чтобы избежать чрезмерных потерь?
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Моонзунд 1941. «Русский солдат сражается упорно и храбро» - Сергей Борисович Булдыгин"
Флагман «Gretchen»
35
7,3
2,4
8
4 — 2-см
Да
До 40 чел., вкл. штаб. Судно не имеет погрузочных устройств
1-я буксирная группа
Флагман «Buyser»
17,5
1
10
-
10 чел., даже при дальнем переходе
Буксирный караван 1
Буксир «D.121.S»
3,2
Вместимость на дальнее расстояние — 30 чел., на ближнее — 100 чел. Выспдка в резиновых лодках транспорт нельзя
«A.279.P»
38,5
6,4
Нос 1,65 корма 1,2
Баржа без мотора
2,7
17,2
-
100 чел. на дальнее расстояние, 200 на ближнее, без транспорта. С ним половина людей
«Friede»
0,9
8
Штурмовой катер
-
50/10 чел., без транспорта
«A.29.PM»
38,5
5,05
Нос 0,64 корма 1,18
Баржа с мотором
2,4
15,5
3
-
Как у A.279.P
«Stepnitz»
0,9
7
Штурмовой катер
20/10 чел., без транспорта
Буксирный караван 2
«R.18.S»
2,5
25/10 чел., высадка в резиновых лодках, без транспорта
«A.287.P»
50
6,6
Нос 0,68 корма 0,92
2,76
28,7
2,94
200/100 чел., без транспорта. С ним половина людей
«Deutschland»
1,1
20/10 чел., без транспорта
«F.119.MOT»
52
6,1
Нос 0,50 корма 1,8
8
2,35
25
2,8
Как A.287.P
«Alpe»
1,1
8
20/10 чел., без транспорта
Буксирный караван 3
«R.14.S»
2,15
40/20 чел., высадка в резиновых лодках, без транспорта
«A.284.P»
37,5
5
0,68/0,84
2,7
20
3
Как A.287.P
«Hoeck»
1,25
8
10/5 чел., без транспорта
«A.289.PM»
38
5
0,74/1,08
2,56
17,1
3
Как A.287.P
Речные и портовые катера
1,25
10
15/8 чел., без транспорта
Буксирный караван 4
«R.26.S»
2,1
7
20/10 чел., высадка в резиновых лодках, без транспорта
«A.281.P»
33,5
6,7
0,67/0,9
2,55
18,5
3
Как A.287.P
«Alma»
0,9
25/12 чел., без транспорта
«A.299.PM»
40
5
1,05
2,53
17,7
2,95
Как A.287.P
«Star»
1,3
15/10 чел., без транспорта
Особая быстроходная группа
«B.1.PU»
55
7,05
0,2/1,65
10
Баржа с мотором
2,68
29,5
2,9
250/150 чел., без транспорта. С ним половина людей
«B.2.PU»
53
6,2
0,2/1,35
10
То же
2,64
28,5
2,9
То же
«Lomland»
53
6,4
0,2/1,8
11
То же
2,65
26
2,9
То же
«TX.4»
25
2,5
3,5
8
Спец. катер для дымзавесы
Из-за тактического предназначения войск не имеет
2-я буксирная группа
Флагман — катер портовой инспекции
1,35
9
15/8 чел., без транспорта
Буксирный караван 5
«R.5.S»
2,7
8
40/20 чел., без транспорта
«A.277.P»
46
5,05
0,58/0,72
2,45
28,7
2,98
200/100 чел., без транспорта. С ним половина людей
«Westerlay»
1,2
8
18/12 чел., без транспорта
«A.296.PM»
39
5,05
0,63/0,98
5
