Воспоминания инженера-2. Уроки жизни - Матвей Зельманович Львовский

Матвей Зельманович Львовский
0
0
(0)
0 0

Аннотация:

В первой части книги описывается творческая деятельность автора в течение 41 года в области авиационного приборостроения. С целью преодоления отставания от запада, по личной инициативе и под руководством автора в предельно короткие сроки были созданы системы индикации для новейших истребителей, соответствующие по своим параметрам мировому уровню того времени.Во второй части описывается период жизни автора от 3,5 лет до окончания института, когда произошел ряд событий, в том числе связанных со смертельной опасностью, которые повлияли на формирование его характера.

Воспоминания инженера-2. Уроки жизни - Матвей Зельманович Львовский бестселлер бесплатно
0
0

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Воспоминания инженера-2. Уроки жизни - Матвей Зельманович Львовский"


я стал единственным студентом, которому он поставил три. Никаких огорчений я не испытывал и не планировал пересдачу экзамена. Тем не менее я стал задумываться над вопросом, что могло послужить причиной столь низкой оценки. И вдруг я вспомнил случай, который произошёл ранее. Щукин читал нам лекции в небольшой аудитории, где стояло несколько рядов стульев для слушателей, а лектор читал лекцию, находясь на возвышении, похожей на сцену. Я обычно сидел в первом ряду, почти вплотную к возвышению. Однажды, когда оторвал взгляд от тетради и устремил его на доцента, увидел, что у него перекошен рот, закатываются глаза и он падает на меня. Я не растерялся, принял его руками и положил на плечо. Он был высокого роста, но очень худой, поэтому он весил немного и я смог его удержать. Тут же подбежали студенты и мы вместе отнесли его в профессорскую. Как я понял позже, это был приступ эпилепсии. Я склонился над ним в момент, когда он открыл глаза. Я не специалист по эпилепсии, но в этом событии были два момента, когда он мог видеть моё лицо-это в начале приступа или в конце. При этом, у него могли возникнуть ассоциации определённого рода. Если говорить простым языком, то я спас его от увечий или смерти, ибо падать с возвышенности высотой более метра на стулья крайне опасно. При заполнении дипломов заместитель декана Эдуард Михайлович Идельсон узнал, что у меня единст-венная тройка за все шесть лет учёбы в двух институтах. Он был уверен, что я заслуживаю красного диплома. Он вызвал меня в деканат и сообщил, что он договорился с доцентом Щукином о повторной сдаче экзамена. Я поблагодарил его, и ответил отказом, заявив, что красный диплом мне не нужен, обойдусь обычным. Я очень уважал Эдуарда Михайловича и понимал, что он желает мне добра. Но в данном случае я предпочёл остаться с тройкой, без красного диплома, но с осознанием того, что я сделал доброе дело без его отплаты, как учили меня мои родители. Таким образом, благодаря случайности, при распределении направлений я получил путёвку на работу в ОКБ-470, где Главным конструктором был Павел Алексеевич Ефимов. Это была Судьба. 8 февраля 1948г. я приступил к работе в этом ОКБ, где проработал непрерывно сорок один год. Именно там мне посчастливелось познакомиться с Белой Соломононой Липиной, которая спустя почти год стала моей женой. Беба, как я звал её всю нашу совместную жизнь, стала для меня умным и мудрым советчиком и помошником в жизни и служебной карьере. Многое из того, что мне удалось сделать это заслуга Бебы. Свои мысли о Бебе я изложил в книге «БЕБА», изданной издательством ASPEKT, Budget Printing Center, США в 2018 году.

Эпилог

Поводом для написания этой повести (Второй части) послужила беседа по телефону с моим другом и соратником по работе Александром Эфросом. В беседе он высказал предположение, что в моей биографии есть много историй, которые могут быть поучительными, и знакомство с ними будет даже полезным. Дело в том, что в своей книге «Воспоминания инженера» я достаточно подробно написал о своей служебной деятельности на протяжении сорока одного года в ОКБ-470, преобразованное позже в Ленинградское Научно-производственное Объединение «Электроавтоматика». В указанной книге приводится ряд историй, когда приходилось принимать принци-пиальные решения, идущие вразрез с официальной позицией высокого руководства. Убеждённость в собственной правоте придавали мне силы и смелость в борьбе за новое и прогрессивное. Благодаря поддержке со стороны сторонников предложенных инноваций было преодолено огромное отставание в области техники и технологии от мирового уровня. Очевидно, моего соратника интересовало, откуда в моём характере появились необходимые качества, которые помогли мне выигрывать «сражения» за новое. Анализируя все этапы моей активной жизни, начиная с двухлетнего возраста до момента ухода на пенсию, а это более шестидесяти пяти лет, я пришёл к выводу, что мой характер формировался тогда, когда я был ребенком, школьником и студентом. Я воспитан моими родителями, которые научили меня отличать хорошее от плохого. Они привили мне понимание того, что за свои поступки нужно отвечать. В детстве и юношестве я прошёл испытания по преодалению разного рода опасностей для жизни. И это оставило след. Родители понимали какое значение имеет образование и особенно высшее и делала всё, что было в их силах, чтобы я и мой брат его получили. Меня учили замечательные, любящие своих учеников, школьные преподаватели. Студенчество выработало во мне способности к самостоятельной жизни в самое трудное военное и послевоенное время. Эти качества и работа создали предпосылки для равития в себе зачатков аналитического мышления, что крайне необходимо в творческой деятельности. У меня были преданные соратники и ученики, общение с которыми приносило мне большую пользу. Я встретил на своём пути умного и мудрого человека, ставшей моей женой-Беллу Соломоновну Липину, которая стала моим поводырем. Я ей обязан многим в жизнп, работе и творчестве. Она привила мне качества, которых мне не хватало. Вот те факторы, которые лежат в основе формирования моего характера. Но я не оригинален. Я лишь один из того множества людей, кто готов бороться ради защиты своих принципов и убеждений.

Ниже привожу отдельные фотографии тех, кто упомянут в этой повести. Кроме меня и моего двоюродного брата Сэма Тродлера, живущего в Германии, все, изображённые на фотографиях, ушли в вечность. Память о них в наших с Сэмом сердцах и помыслах сохранится навсегда

Матвей, 1926 г.

Матвей, Яков, Сэм, 1927 г.

Мама Малка и я. Г. Каган, 1938г.

Папа Зельман.

Тётя Фаня и мама. .

Папа Зельман, Мама Малка, Самуил-Моня

Матвей, Сэм, Самуил-Моня. Ташкент, 1945г.

Матвей, Михель, Зусь, Ленинград, 1947г.

Самуил-Моня, Сэм, Ташкент, 1947г.

Матвей, Самуил-Моня, Ленинград, 1947г.

Сэм, Самуил-Моня, Ташкент, 1947г

Самуил-Моня, Матвей, Ташкент Декабрь, 1947 г.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Читать книгу "Воспоминания инженера-2. Уроки жизни - Матвей Зельманович Львовский" - Матвей Зельманович Львовский бесплатно


0
0
Оцени книгу:
0 0
Комментарии
Минимальная длина комментария - 7 знаков.


LoveRead » Разная литература » Воспоминания инженера-2. Уроки жизни - Матвей Зельманович Львовский
Внимание