«От тайги до британских морей…»: Почему Красная Армия победила в Гражданской войне - Саул Маркович Кляцкин
«От тайги до британских морей Красная Армия всех сильней…» – это слова известной песни времен Гражданской войны в России. В чем же была причина побед Красной Армии? С.М. Кляцкин, доктор исторических наук, военный историк, полковник, отвечает на этот вопрос в своей книге, написанной на основе архивов РККА и НКВД, в Высшей школе которого он преподавал в течение ряда лет. Он рассказывает, как была образована Красная Армия в 1918 году, по какому принципу формировалась, вооружалась и снабжалась, каким уставом руководствовалась, в чем были ее сильные и слабые стороны. Автор уделяет также немало внимания высшим командным органам армии, их составу и особенностям деятельности. Не ограничиваясь 1918 годом, С.М. Кляцкин показывает далее действия Красной Армии в Гражданской войне, чтобы ответить в итоге на главный вопрос: почему «красные» смогли разгромить прекрасно вооруженные и снабжаемые западными странами армии «белых»?
- Автор: Саул Маркович Кляцкин
- Жанр: Разная литература
- Страниц: 62
- Добавлено: 16.03.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "«От тайги до британских морей…»: Почему Красная Армия победила в Гражданской войне - Саул Маркович Кляцкин"
339
СУ, 1918, № 33, ст. 444.
340
ЦГАСА, сборник приказов Наркомвоена за 1918 г., л. 94 об.
341
Там же, л. 214.
342
Там же, л. 250–251.
343
ЦГАСА, сборник приказов Наркомвоена за 1918 г., л. 253 об. – 254.
344
«Декреты Советской власти», т. III, стр. 111–113.
345
Там же, стр. 112–113.
346
В. И. Ленин. Соч., т. 28, стр. 1.
347
А. П. Ненароков. Восточный фронт летом 1918 г. и вопросы строительства Красной Армии (канд. дисс.). Ростов, 1962, стр. 72–74.
348
А. П. Ненароков. Указ, соч., стр. 74–75.
349
«Известия ВЦИК», 15 июня 1918 г.
350
ЦГАСА, ф. 1, oп. 1, д. 44, л. 137; ф. 3, oп. 1, д. 26, л. 129–138.
351
Там же, ф. 1, oп. 1, д 109, л. 134 об. – 139.
352
М. Д. Бонч-Бруевич. Указ. соч., стр. 303.
353
Оперод был создан в январе 1918 г. при Чрезвычайном штабе Московского военного округа как орган по формированию отрядов Красной гвардии. Приказом Наркомвоена № 357 от 11 мая 1918 г. Оперод был влит в Наркомвоен п стал Оперодом Наркомвоена (ЦГАСА, ф. 1, oп. 1, д. 163, л. 85–86).
354
«Из истории гражданской войны в СССР», т. 1, стр. 469–470.
355
В. И. Ленин. Соч., т. 28, стр. 7.
356
Цит. по кн.: П. Г. Софинов. Очерки истории ВЧК. М., 1960, стр. 79.
357
А. П. Ненароков. Указ. соч., стр. 115.
358
«Из истории гражданской войны в СССР», т. I, стр. 478.
359
В. Н. Каюров – сормовский, а затем петроградский рабочий-металлист, член большевистской партии с 1899 г., активный организатор Красной гвардии.
360
В. И. Ленин. Соч., т. 27, стр. 503.
361
«Из истории гражданской войны в СССР», т. 1, стр. 344–346.
362
«Известия ВЦИК», 30 июля 1918 г.
363
ЦГАСА, ф. 1166, 1211, 1250, 1284, 1299, 1307, 1312, 1334, 1346, 1589, 1610, 1630, 1642.
364
«Коммунисты Урала в годы гражданской войны». Свердловск, 1959, стр. 154–155.
365
1-ю Воронежскую, 2-ю Воронежскую, 3-ю Воронежскую, 1-ю Повстанческую, 1-ю Курскую, 2-ю Орловскую, 3-ю Петроградскую, 4-ю Петроградскую, Псковскую, 2-ю Тверскую – в завесе; 2-ю Московскую, 5-ю Московскую, Сводную внеочередную, 2-ю Тамбовскую, 1-ю Тульскую, 1-ю Витебскую, 2-ю Смоленскую, Калужскую пехотные и Московскую кавалерийскую – в Московском районе обороны (ЦГАСА, ф. 999, 1050, 1068, 1084, 1171, 1196, 1200, 1203, 1223, 1229, 1234, 1240, 1255, 1260, 1389, 1578, 1675, 7599, 7616).
366
ЦГАСА, ф. 157, 169, 176, 184, 185.
367
А. П. Ненароков. Указ. соч., стр. 283–296.
368
ЦГАСА, ф. 3, он. 5, д. 1, л. 358; ф. 8, оп. 4, д. 8, л. 170–174; «Командарм Якир». М., 1963, стр. 74.
369
ЦГАСА, ф. 3, oп. 1, д. 45, л. 81.
370
Там же, ф. 11, оп. 8, д. 66, л. 30.
371
«Из истории гражданской воины в СССР», т. 1, стр. 411–412.
372
ЦГАСА, сборник приказов РВСР за 1918 г., приказ № 49.
373
Глубина полосы фронта определяется по воздуху от линии соприкосновения войск фронта с противником до тыловой границы железных дорог фронта.
374
Протяженность полосы фронта определяется разграничительными линиями, установленными для фронтов и Западного района обороны приказом РВСР № 3 от 11 сентября 1918 г.
375
«Вестник путей сообщения», 1919, № 9—10, стр. 21–24. К 1 ноября 1917 г. общая протяженность железнодорожной сети доходила до 50 048 верст и страна имела 20 887 паровозов и 327 328 вагонов (там же).
376
Там же, № 6–8, стр. 13.
377
«Народное хозяйство», 1919, № 3, стр. 43. На 1 января 1916 г. в России насчитывалось 770 морских торговых судов общим тоннажем в 708 283 регистровые тонны.
378
Из шести автозаводов два находились в Петрограде, два – в Москве (АМО и Русско-Балтийский), один – в Рыбинске (Русский Рено) и один – в Ярославле (завод Лебедева).
379
«Народное хозяйство», 1919, № 3, стр. 32.
380
Там же; ЦГАСА, ф. 4, оп. 2, д. 13, л. 23–26.
381
ЦГАСА, ф. 4, оп. 2, д. 13, л. 3.
382
Там же.
383
ЦГАСА, сборник приказов РВСР за 1918 г., приказ № 49.
384
ЦГАСА, ф. 3, oп. 1, д. 66, л. 2–3.
385
ЦГАСА, сборник приказов Наркомвоена за 1918 г., приказ № 524.
386
ЦГАСА, ф. 3, oп. 1, д. 66, л. 229–230.
387
Там же, ф. 1, oп. 1, д. 8, ч. II, л. 105.
388
Там же, д. 163, л. 75; ф. 8, оп. 4, д. 8, л. 175–177.
389
ЦГАСА, ф. 10, oп. 1, д. 481, л. 22, 28.
390
«Статистический атлас путей сообщения РСФСР. 1913–1921». М., 1922, диаграммы 13 и 17.
391
ЦГАСА, сборник
