Раздольное: исторические события и личности - Валентин Пак
Книга посвящена истории села Раздольное Приморского края. Исследования охватывают период с 1866 по 1945 гг. Читатель может ознакомиться с историей образования селения, развитием различных отраслей народного хозяйства, знаменательными событиями, произошедшими в этот период.Семь представителей дома Романовых посетили Южно-Уссурийский край и в частности с. Раздольное, в 1873-1916 гг.В селе Раздольное квартировал Приморский драгунский полк – одно из самых известных регулярных кавалерийских соединений русской армии на Дальнем Востоке. Известный промышленник М.И. Янковский поставлял сюда лошадей, выращенных на собственном конном заводе. Здесь прошла юность знаменитого маршала Буденного.В книге даны очерки о выдающихся личностях, прославивших село Раздольное.Использованы материалы из: Российского государственного военно-исторического архива (г. Москва), Российского государственного исторического архива Дальнего Востока (г. Владивосток), Государственного архива Приморского края (г. Владивосток), архива Приморского отделения Русского географического общества – Общества изучения Амурского края (г. Владивосток).
- Автор: Валентин Пак
- Жанр: Разная литература
- Страниц: 47
- Добавлено: 24.09.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Раздольное: исторические события и личности - Валентин Пак"
Мало по малу и наше зимовье наполнилось публикою, которая так или иначе была причастна к работам по проведению железнодорожного полотна. В зимовье раздается общий разговор и он гремит смешанными голосами: вопросы и ответы, остроты, шутки, рассуждения о выгодности или невыгодах различных работ и сооружений пронизывают воздух по всем направлениям…
Наконец, раздались звонки почтовых, подкатили тройки и наше зимовье быстро опустело. Оставшиеся точно щеголяли передо мною, перебрасываясь железно-дорожными терминами, а я в свою очередь старался каждый запомнить, для чего повторял его про себя по нескольку раз.
Мало по малу в разных углах послышался сперва легкий, а затем богатырский храп! Вдруг среди храпа раздается чей-то голос и произносит совершенно явственно «котлован»; храп на минуту затихает, точно для того, чтобы каждому легче было прислушаться к дорогому термину, но вскоре опять все пришло в прежний порядок.
На следующее утро я поехал дальше и к вечеру попал в Раздольное…
Железно-дорожное полотно с малыми перерывами доведено почти до Никольского, на этом протяжении, почти на каждой версте, встречаются трубы и мосты и некоторые довольно серьезных размеров. Все каменные сооружения пожирают неимоверно много извести, песку и цементу и стоят больших денег, потому что одна доставка всего необходимого обходится гораздо дороже самого материала…
Летом, среди дождей, комаров и мошек, работы в лесу хуже каторги, это скорее пытка: даже манзы, и те не могут выносить комаров, которые с мая по конец сентября беспощадно жалят и людей, и скот днем и ночью.
В Раздольное я попал вечером, а потому ночевать расположился на пароходе «Пионер», который с рассветом снялся и пошел на Речное. Около 10 часов утра «Пионер» как шел, так и уселся на мель на известном баре, который всегда служит осенью препятствием для сообщения с пароходом «Новик». «Новик» тоже стоял на якоре в одной или полутора милях от «Пионера». Мы смотрели на «Новик», «Новик» смотрел на нас, но и только; командиры, кажется, на обоих преспокойно покуривали трубки.
Командир «Пионера», чтобы, в случае мелководья, пересадить пассажиров с «Пионера» на «Новик», взял с собою две манзовские шлюпки, которые, будучи пустыми, сидели в воде больше, чем «Пионер», и потому стали на мель еще ранее «Пионера».
До половины 5-го вечера тянулось время убийственно скучно. Ни малейшего движения не было заметно ни с той, ни с другой стороны, из которого видно было бы, что командиры хотят обменяться пассажирами; хотя средство к тому нашлось бы. Напротив, казалось, что командиры убеждены в безнаказанности случая, если не обменяются пассажирами, и потому были равнодушны. В пятом часу «Новик» ушел во Владивосток, а мы продолжали сидеть на мели, да еще так, что не могли двинуться ни взад, ни вперед.
– Вы не знаете – спрашивает один, – зачем командир сел на мель, а не стал на якорь перед баром? – А для того, чтобы иметь фактическое доказательство, что он не мог сдать пассажиров по мелководью и таким образом оправдать свой рейс; если бы он стал на якорь, то пассажиры не поверили бы ему и не подписали бы акта, и он легко мог бы получить нарекания. – Но ведь теперь он фактически не может нас доставить обратно в Раздольное, что же мы будем делать? – А будем сидеть и ждать у моря погоды.
На наше счастье, на пароходе случились два охотника, которые везли с собою фазанов, и видя скучные физиономии голодных пассажиров, пожертвовали малую толику из своих запасов. Утолив голод, мы уселись плотно около стола и, согреваясь чайком, повели беседу.
Все как бы смирились с своим положением и скоро разговор стал общим и вертелся около различных миллионных предприятий, хотя все разговаривавшие были форменные нищие… Положение же наше было не только незавидное, но даже можно сказать печальное, и обошлось все благополучно благодаря тому, что все это случилось не летом, а зимою. К ночи у нас оказался недостаток пресной воды, до берега недалеко, но попасть нельзя, потому что на имеемой шлюпке в свежую погоду можно было бы разве только утонуть, что прекрасно можно было бы сделать и без нее, но никак не добраться до берега; сам же пароход сидел всем днищем. Холод заставил всех жаться друг к другу и как бы кому не хотелось пить, он не трогался с места, чтобы не потерять насиженный уютный уголок, а потому и не было особенного требования на воду, которую, впрочем, после полуночи мы достали на пильне г. Федорова…
ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА ЧИНОВНИКА ОСОБЫХ ПОРУЧЕНИЙ А.М. КАЗАРИНОВА ОБ ЭКОНОМИЧЕСКОМ БЫТЕ РУССКИХ И КОРЕЙЦЕВ, ПРОЖИВАЮЩИХ В РАЗДОЛЬНИНСКОЙ ВОЛОСТИ.
26 февраля 1907 г.
Часть Раздольнинской волости к югу за р. Суйфун, которую я должен был объехать для исследования положения быта русских и корейских деревень, в границах, указанных на прилагаемом при этой записке плане, замером, высчитанным мне в Управлении государственных имуществ, представляет собой площадь до 172000 дес. разной земли. На этом пространстве мной выяснено населения:
1. 8 русских селений с площадью, отведенной им с 1888 г. по нарезке на количество душ, земли в 25831 дес. с населением, считая при этом взрослыми до 15 лет, в 213 дворах: мужчин – 368 чел. и женщин – 328 чел.
2.2 корейских селения, корейцев I категории, с площадью, отведенной им на семью по 15 дес. – 515 дес. для 62 дворов по настоящему исчислению, с населением взрослыми: мужчин – 147 и женщин -145 чел.
3. Занято, в собственность приобретенными, земли;
а) заимка г. Филипковского по р. Мангугаю близ уроч[ища] Барабаш -183 дес.,
б) заимка г. Малютина близь ст. Исаевой – 200 дес.,
в) заимка г. Грингоф в 5 в. от с. Занадворовка – 136 дес.,
г) заимка г. Мерт там же рядом – 140 дес.
Итого: 659 дес.
4. Занято временно пользующимися казенным наделом, как привилегией, служащими в Посьетском лесничестве ведомства государственных имуществ, – земли (преимущественно самой лучшей для хлебопашества и для сенокосов):
5. Нарезано вблизи сел. Раздольного и Занадворовки дли духовного причта 2-х церквей и Раздольнинского попечительства -300 дес.
6. Занято под постройками военным населением (казармами, службами, огородами и др.) до 200 дес.
Всего занято под постоянным пользованием, согласно вышеизложенного подсчета, около 28266 дес.
Сколько отдается в этой части Раздольнинской волости По-сьетским лесничеством земли в аренду: на годичный срок,