Власть и общественность на закате старой России. Воспоминания современника - Василий Алексеевич Маклаков

сотрудник единомышленника М. Н. Каткова И. А. Вышнеградского, присоединился к кампании, которую М. Н. Катков вел против министра финансов Н. Х. Бунге, в связи с чем в № 52 «Московских ведомостях» за 1885 г. опубликовал статью «В чем выход? По поводу возвышения за границей таможенных пошлин». В этот раз редакция солидаризировалась с С. Ю. Витте, отметив, что его рекомендация «ввести в нашем таможенном тарифе специальные пошлины на товары, идущие из тех государств, которые не желают допускать к себе наших товаров, заслуживает полного внимания» (От редакции «Московских ведомостей»; Витте С. Ю. В чем выход? По поводу возвышения за границей таможенных пошлин. // Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов: В 5 т. М., 2004. Т. 1. Кн. 2. Ч. 1. С. 111–119). После смерти М. Н. Каткова в 1887 г. «Московские ведомости» были связаны с Министерством финансов и поддерживали железнодорожную политику С. Ю. Витте, проводившуюся им в конце 1880-х — начале 1890-х гг. С. Ю. Витте инспирировал в этой газете публикации, рекламировавшие деятельность Департамента железнодорожных дел, присылая иногда готовые статьи не только по экономическим, но и по политическим вопросам. «Между направлением газеты ‹…› и взглядами и практическими шагами Витте этих лет, — по мнению исследователей, — ‹…› не было непреодолимых расхождений» (Ананьич Б. В., Ганелин Р. Ш. Сергей Юльевич Витте и его время. СПб., 1999. С. 53, 102). В 1899 г. С. Ю. Витте ставил в заслугу М. Н. Каткову и его сторонникам то, что они доказали «несоответствие земских учреждений самодержавному строю государства», предотвратили «вступление России на путь парламентаризма, рассеяв славянофильские „бредни о Земском соборе“», поскольку «этот собор с самоуправляющейся местно землей весьма скоро обратился бы в самый обыкновенный парламент, с широко поставленным местным самоуправлением» (Витте С. Ю. Самодержавие и земство. С. 42, 135). Что касается К. П. Победоносцева, то С. Ю. Витте получал от обер-прокурора Святейшего Синода поддержку, перешедшую в покровительство. «Всегда буду помнить, — писал С. Ю. Витте К. П. Победоносцеву 19 августа 1903 г., — как в прошедшие 12 лет я всегда пользовался Вашим расположением и Вашими указаниями». Вплоть до 1904 г. при решении большинства важных не только внутри-, но и внешнеполитических вопросов С. Ю. Витте и К. П. Победоносцев действовали солидарно. В 1893 г., после того как обер-прокурор выступил против законопроекта о страховании рабочих, министр финансов отказался от его проведения. В 1895–1898 гг. С. Ю. Витте и К. П. Победоносцев критиковали продворянскую политику председателя Комитета министров И. Н. Дурново, в 1896 г. не поддержали новый порядок увеличения кредитов по Министерству императорского двора и идею о взятии Босфора, в 1897 г. — предложение о введении общежитий при Московском университете, в 1898–1899 гг. они выступили против разработанного министром внутренних дел И. Л. Горемыкиным проекта введения земства в Западном крае и подготовленного главноуправляющим Канцелярией по принятию прошений, приносимых на высочайшее имя, Д. С. Сипягиным проекта ее реформирования, в 1900 г. — за утверждение закона о предельности земского обложения (Струве П. Б. Предисловие к первому изданию // Витте С. Ю. Самодержавие и земство. С. XXXV; Переписка Витте и Победоносцева (1895–1905 гг.) // Красный архив. 1928. Т. 30. С. 90–105, 108). Покровительство обер-прокурора министр финансов покупал ценой финансирования сети церковно-приходских школ. С. Ю. Витте вспоминал, что оказывал К. П. Победоносцеву «полное содействие, и материальное, и всякое другое, в развитии церковно-приходских школ» и стал первым министром финансов, который начал относиться к ним «с полным сочувствием» (Из архива С. Ю. Витте. Т. 1. С. 376).

480

Речь идет о крушении императорского поезда, которое произошло 17 октября 1888 г. у станции Борки под Харьковом на участке Курско-Харьково-Азовской железной дороги. Александр III и его семья не пострадали, однако погиб 21 человек и были ранены 24 (из них двое скончались позднее).

481

Департамент железнодорожных дел — подразделение в составе Министерства финансов, созданное по инициативе С. Ю. Витте 8 марта 1889 г. Департамент, директором которого он был назначен 10 марта того же года, заведовал железнодорожным тарифным делом и вообще всеми делами по железнодорожной части, подлежавшими ведению этого Министерства.

482

Действительный статский советник — гражданский чин 4-го класса, эквивалентный военному чину генерал-майора. Александр III произвел С. Ю. Витте в этот чин 10 марта 1889 г., и, таким образом, имея до этого чин титулярного советника (9-го класса), он был сразу повышен на пять чинов.

483

С. Ю. Витте был назначен управляющим Министерством путей сообщения 15 февраля 1892 г., т. е. через три года после получения им поста директора Департамента железнодорожных дел. Назначение С. Ю. Витте управляющим Министерством финансов произошло 30 августа 1892 г., утверждение в должности министра финансов — 1 января 1893 г., т. е. менее чем через год после назначения управляющим Министерством путей сообщения.

484

Ср.: «В первые годы моего министерства при императоре Александре III государь как-то раз меня спросил: „Правда ли, что вы стоите за евреев?“ Я сказал его величеству, что мне трудно ответить на этот вопрос, и спросил позволения государя задать ему вопрос в ответ на этот. Получив разрешение, я спросил государя, может ли он потопить всех русских евреев в Черном море. Если может, то я понимаю такое решение вопроса, если же не может, то единственное решение еврейского вопроса заключается в том, чтобы дать им возможность жить, а это возможно лишь при постепенном уничтожении специальных законов, созданных для евреев, так как, в конце концов, не существует другого решения еврейского вопроса, как предоставление евреям равноправия с другими подданными государя. Его величество на это мне ничего не ответил и остался ко мне благосклонным, и верил мне до последнего дня своей кончины» (Из архива С. Ю. Витте. Т. 2. С. 76).

485

Имеются в виду Основные государственные законы 23 апреля 1906 г.

486

Вечером 29 января 1907 г. истопник обнаружил бомбу в печи гостиной в левой половине особняка С. Ю. Витте, которая являлась нежилой. Тогда же началось официальное расследование дела о покушении на Витте. На другой день в запасной трубе столовой в той же половине особняка была найдена вторая бомба, находившаяся в подвешенном состоянии. Расследование показало, что злоумышленники установили бомбы с крыши особняка, на которую проникли с крыши соседнего дома. Часовой механизм бомб не сработал только потому, что они были вложены в слишком узкие ящики, что уменьшило размах молоточка будильника. По сведениям Витте, организатором покушения являлся вице-председатель Русского народного союза имени Михаила Архангела В. В. Казаринов, использовавший своего единомышленника и одновременно агента охранного отделения А. Е. Казанцева. Последний познакомился с двумя рабочими-социалистами, А. Степановым и В. Д. Федоровым, и внушил им, что Витте «должен быть убит по решению главы революционно-анархической партии как крайний ретроград, который подавил революцию 1905–1906 гг.» Они установили бомбы в особняке Витте. 26 мая 1907 г. стало известно, что на Витте готовится новое покушение. А. Степанов и В. Д. Федоров, руководимые А. Е. Казанцевым, приехали в Петербург, чтобы убить путем не закладывания, а метания бомб. Однако левые