Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов
Знаете ли вы, что подземную дорогу в Санкт-Петербурге предполагалось построить еще в 1820-х годах и великий поэт Александр Сергеевич Пушкин вполне бы мог стать пассажиром метрополитена? В 1814 году английский изобретатель Марк Изамбар Брюнель представил императору Александру I проект первого в мире проходческого щита для прокладки тоннелей под Невой. Но построили с помощью этого щита подводный тоннель под Темзой для Лондонского метрополитена, а вот в городе на Неве первая подземная линия появилась только в ноябре 1955 года, хотя открыть ее собирались и в 1925, и в 1942 годах. В главе, посвященной истории проектирования и строительства метрополитена, приводятся только недавно рассекреченные архивные документы. Читатели побывают на всех станциях Петербургского метрополитена, узнают немало любопытного из биографий архитекторов, художников и скульпторов, принимавших участие в их создании, а желающим предлагается, воспользовавшись подсказками, самим отыскать сюрпризы, «спрятанные» мастерами в их творениях. Возможно, некоторые факты окажутся неожиданными, не обошлось без легенд и удивительных историй: вы узнаете, чем занимался на строительстве метро писатель Сергей Довлатов и где снимались известные кинофильмы, а также сможете заглянуть в будущее и выяснить, где в перспективе появятся новые станции метрополитена и как они будут выглядеть.
- Автор: Андрей Михайлович Жданов
- Жанр: Разная литература
- Страниц: 136
- Добавлено: 14.02.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов"
А. К. Быстров
Место под вестибюль забронировали задолго до строительства, там, где улица Ефимова выходит к Сенной площади. На площадь обращен главный фасад с зонами входа и выхода, объединенными между собой лоджией. Облицовка стены и пилонов главного фасада выполнена из полированного гранита темно-красного, серого и бежевого тонов.
Стены в интерьере вестибюля выполнены из полированного греческого травертина золотисто-бежевых тонов с узкими вставками из белого греческого мрамора. Пол покрыт шлифованным гранитом серых и коричневых тонов и габбро из Финляндии. Площадка в лоджии и перед зонами входа и выхода сделана из серого бучардированного гранита, которому с помощью специальной обработки придана шероховатость.
Очень интересны не совсем обычные для нашего метро колонны с оригинальной подсветкой. Но главным украшением вестибюля стали пять мозаичных панно с картинами из жизни Сенной площади XIX в. Три мозаики расположены над эскалаторами, две – на боковой стене. Особенностью данного панно является его компоновка внутри аркады, из-под которой мы как бы наблюдаем за жизнью на Сенной.
Панно на станции «Спасская»
Окончательная композиция выбрана из десяти вариантов. Создавали мозаику в течение года и затратили на нее около 2 т смальты. Авторы панно – выпускники Российской академии художеств (мастерская Егора Быстрова).
По словам автора эскиза мозаики художника Александра Быстрова, «Сенная площадь пропитана историей. Площадь всегда принадлежала самому многочисленному классу, малоимущему. Здесь продавали то, что сами выращивали – морковку, капусту, картошку, а не какие-то экзотические фрукты. И персонажи той истории по сию пору живут здесь. Не гастарбайтеры живут, а русские люди! Запомнить это надо! И эти русские люди представлены здесь, на наших мозаиках. Вот на картине Родион Раскольников – он после каторги вернулся в Петербург. Вот Соня Мармеладова. Она растолстела, как все женщины с возрастом. А куда податься Раскольникову после каторги? В депутаты не возьмут, в полицию тоже. Он на Сенной будет ящики Сонечке таскать».
Важное место в композиции занимает собор Спаса на Сенной, некогда существовавший на площади и который, как надеется автор, будет воссоздан в будущем. На мозаике виден один из приделов храма, а рядом продают яблоки – это ассоциация с церковными праздниками, в частности Спасами. Слева от собора – здание гауптвахты и перспектива Садовой улицы.
Мозаики можно рассматривать часами, отыскивая припрятанные художниками детали и сюрпризы. Где, например, изображен Родион Раскольников и Соня Мармеладова? А еще предполагают, что где-то рядом с ними затерялись Рогожин и Настасья Филипповна.
Среди простых горожан можно увидеть и наших великих писателей – Пушкина и Гоголя. На втором панно обратите внимание на второй слева персонаж, в котором угадывается Гоголь, и на пятого за женщиной в желтом платке – Пушкин. Говорят, что на мозаиках есть и молодые Лев Толстой и Федор Достоевский.
Всего на мозаиках изображены 27 мужчин, 6 женщин, 2 подростка и 1 лошадь. «Сенная площадь всегда была насыщена людьми небогатого звания: приказчиками, мелкими чиновниками, кухарками. Здесь был простой люд. Такая площадь для простолюдинов, которая находилась на краю города. Этот народ мы и попытались представить», – говорит Александр Быстров и добавляет, что эта работа – дань памяти великому русскому художнику Василию Ивановичу Сурикову.
Оказывается, есть среди героев на мозаичных панно и жена художника – он ее изобразил в самом центре. По словам Быстрова, супруга еще об этом не знает – он решил ей сделать такой подарок, а заодно запечатлеть их любовь. А на самом правом панно мастер даже представил своего кота.
Есть серьезные основания предполагать, что в одном из персонажей художник изобразил себя, но найти его невероятно сложно. Напомним, что у Быстрова большая окладистая борода, а все мужчины на панно бородаты (кроме Гоголя и Пушкина).
* * *
Проект подземного зала выполнили архитекторы Е. М. Рапопорт, В. Н. Морозова и В. Г. Хозацкий (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»). Станция глубокого заложения, пилонная. Этот тип выбран по причине залегания на нижнем горизонте целой сети шахтных стволов, выработок и переходных тоннелей к станциям «Сенная площадь» и «Садовая», вместе с которыми «Спасская» образует самый большой в Петербурге пересадочный узел. Центральный зал с посадочными платформами соединяют семь проемов для прохода шириной 3 метра.
Архитектор Е. М. Рапопорт, проектировавший станцию метро, посвятил ее архитектуре и создателям великого города, его истории и культуре. Он разработал строгую композицию, напоминающую крепостные стены и гранитные набережные, с отделкой травертином.
Станцию украшают флорентийские мозаики. Постоянный соавтор Е. Рапопорта художник И. Уралов предложил установить две композиции, напоминающие о гении места. На одной – вид взорванного в 1960-х гг. Спаса на Сенной, на другой – два ряда по десять «клейм» в каждом с изображениями разрушенных петербургских храмов. Однако впоследствии вместо этого решили показать трехвековую историю архитектуры и жизни города на Неве. Одна из мозаик напротив выхода в город называется «Зодчество Петербурга». На ней представлена коринфская капитель с триумфальной колонной, рядом находится каменный диск с именами зодчих, строивших Санкт-Петербург. Однако, к сожалению, в списке имен допущено сразу три ошибки.
Рядом с переходом со станции «Садовая» на «Спасскую» расположено панно «История Петербурга» с тремя колоннами: ионической слева, дорической в центре и коринфской справа, символизирующими архитектурные стили. Над колоннами находится надпись с указанием дат переименования города: «1703 год – Санкт-Петербург; 1914 год – Петроград; 1924 год – Ленинград; 1991 год – Санкт-Петербург».
Еще две композиции находятся на переходах: одна с открытыми воротами, за которыми видна колонна, посвященная Зодчеству Петербурга; на второй – ворота закрыты. Не совсем понятно, что авторы этим хотели сказать, существуют различные толкования.
Авторы мозаичных композиций – С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин (группа «ФоРУС»). Мозаичный набор выполнен в мастерской Российской академии художеств.
* * *
Выход в город: на Сенную площадь, улицы Садовую и Ефимова, к Московскому проспекту, переулкам Бринько и Гривцова, Спасскому.
Рядом находятся: Музей железнодорожного транспорта, театр «Приют комедианта» и Сенной рынок.
«Обводный канал»
20 декабря 2008 г. открылось движение на участке «Звенигородская» – «Волковская», но промежуточная станция «Обводный канал» тогда не заработала. Автоинформатор объявлял: «…станцию „Обводный канал“ поезд проследует без остановки». Саму станцию к этому времени полностью построили в конструкциях, но без наклонного хода,