ГУЛАГ. Государство в государстве - Александр Борисович Широкорад
С детских лет мы, наверное, миллион раз слышали аббревиатуру ГУЛАГ. Подавляющее большинство россиян не знают, что это всего лишь управление, существовавшее с 1930 по 1960 год. Между тем система принудительного труда существовала еще со времен египетских пирамид. Когда мы плывем на теплоходе по каналу, едем по железной дороге, любуемся фортами крепостей или наблюдаем старт ракеты с космодрома в России и СССР, то должны знать — всё это сделано руками подневольных людей. Каналы, крепости, большие города, плотины ГЭС, золотые прииски и многое другое создано крепостными крестьянами, солдатами, заключенными и военнопленными. Мы по праву гордимся нашими техническими достижениями в технике, но, увы, первые советские баллистические ракеты и реактивные самолеты были спроектированы в «шарашках», где работали заключенные. Об этом и многом другом читатель узнает из очередной книги Александра Широкорада.
- Автор: Александр Борисович Широкорад
- Жанр: Разная литература
- Страниц: 106
- Добавлено: 30.08.2025
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "ГУЛАГ. Государство в государстве - Александр Борисович Широкорад"
49
Материал из Википедии.
50
Большая Волга. Из истории строительства верхневолжских ГЭС / Авт. — сост. А.А. Голицын. Рыбинск: Медиарост, 2015. С. 34–35.
51
Бурдин Е.А. Волжский каскад ГЭС: триумф и трагедия России. М.: РОССПЭН, 2011. С. 63.
52
Материалы сайта: https://pandia.ru/text/77/22/53467.php
53
Ерофеев В. Куйбышевгидрострой — Кунеевлаг.
54
По материалам Технического отчета о строительстве Волго-Донского судоходного канала имени Ленина, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений / Под ред. академика С.Я. Жука. М., 1957. Материалы сайта: http://stepnoy-sledopyt.narod.ru/vd/istspr/istspr.htm
55
Материалы сайта: http://sarkel.ru/istoriya/%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%8F-1948-1952/
56
Богданов Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. С. 399, 401.
57
Материалы сайта: http://anton-afanasev.livejournal.com/83357.html
58
Поликарпов Филипп Романович родился в 1882 г. в селе Секирино Рязанской губернии. В 1908 г. демобилизовался из саперного батальона в Варшаве и отправился на Дальний Восток. С 1909 г. работал в угольном забое в Амурской области. Должность старшего горного смотрителя в советское время в своей биографии скрыл.
59
Материалы сайта: http://www.kolyma.ru/magadan/?newsid=557
60
Цит. по: Сандлер А.С., Этлис М.М. Современники ГУЛАГа: Книга воспоминаний и размышлений. Магадан: Книжное издательство, 1991. С. 130, 132.
61
Зимкин А.В. У истоков Колымы: Записки геолога. Магадан: Кн. изд-во, 1963. С. 8.
62
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). М.: Политическая энциклопедия, 2014. С. 90.
63
Лукин И.И. Первостроители: Из истории строительства на Крайнем Северо-Востоке СССР. Магадан: Кн. изд-во, 1986. С. 114–115.
64
Навасардов А.С. Из истории развития транспорта на Колыме //Краевед. Записки. Магадан, 1988. Вып. 15. С. 68.
65
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 142.
66
Материалы сайта: https://dv.land/history/pyatyi-metall-gulaga
67
ГУЛАГ: Главное управление лагерей. 1918–1960 / Под ред. А.Н. Яковлева; сост. А.И. Кокурин, Н.В. Петров. М.: МФД, 2000. С. 783–785.
68
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 262–363.
69
«Даймонд» — 12-тонный колесный тягач с формулой 6 × 4. Мощность двигателя 185 л.с. Двигатель не имел систем подогрева и с трудом заводился на морозе. Изготовлялся в 1941–1946 гг. американской фирмой «Даймонд».
70
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 302.
71
Джурма по-эвенски — «солнечная тропа».
72
Цит. по: Паперно А.Х. Ленд-лиз. Тихий океан. М.: Терра — Книжный клуб, 1998. С. 228.
73
Богданов Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. М.: Вече, 2007. С. 306.
74
Богданов Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. М.: Вече, 2007. С. 301.
75
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 486–487.
76
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 490.
77
Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 500.
78
Крест-Хольджай — село на реке Алдан.
79
Поселок Усть-Таскан — у впадения реки Таскан в Колыму (Ягодинский район), сейчас брошен.
80
Засухин П.А. Узкая колея // Материалы сайта: http://www.kolymastory.ru/glavnaya/rajony-magadanskoj-oblasti/hasynskij-rajon/uzkaya-koleya/
81
Материалы сайта:
http://magadanpravda.ru/articles/media/2015/4/24/orden-dalstroya/
82
Цит. по: Широков А.И. Дальстрой в социально-экономическом развитии Северо-Востока СССР (1930—1950-е гг.). С. 640.
83
ГУСДС — Главное управление строительства Дальнего Севера.
84
Павлов А.С. Лена — река-труженица.
85
Богданов Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. С. 326–327.
86
Заднеколёсный пароход «Колумб» построен по заказу Хабаровского купца А.Ф. Кувшинова в 1912 г. в Благовещенске. Корпус собран полностью из дерева, в корме большое колесо. Он стал единственным пароходом на Амуре, который большевики не переименовали. В 1937 г. пароходу пришлось ещё раз повторить тот исторический рейс 1932 г., но с киносъемочной группой, создававшей кинофильм «Комсомольск». Из Хабаровска в Комсомольск прошла тем путем большая группа актёров, режиссеров, операторов во главе с кинорежиссёром Сергеем Апполинариевичем Герасимовым. В фильме снимались актёры, ставшие легендами советского кино: Георгий Жжёнов, Николай Крючков, Пётр Алейников, Тамара Макарова, Валентина Телегина. В 1944–1945 гг. пароход «Колумб» исполнял роль плавучего Дома пионеров, а в 1945–1946 гг. на нём размещались японские военнопленные, дожидавшиеся распределения по лагерям.
87
Материалы сайта: https://www.kmslib.ru/ledovyy-perehod-iz-habarovska-v-komsomolsk-26-dekabrya-1933-goda
88
По данным Бекмана И.Н. Ядерная индустрия. Курс лекций. Материалы сайта: profbekman.narod.ru
89
История советского атомного проекта: документы, воспоминания и исследования. Вып. 1 / Коллектив авторов. М.: Янус-К, 1998. С. 217.
90
История советского атомного проекта: документы, воспоминания и исследования. С. 219.
91
История советского атомного проекта: документы, воспоминания и исследования. С. 226–227.
92
Материалы сайта: http://www.lisenko-trofim.ru/96/173/3/
93
Цит. по: Староверов В.А. Немецкая «Танечка». Немецкий след в советском атомном проекте 1945–1949 гг. М.: Русь, 2005. С. 156.
94
Староверов В.А. Немецкая «Танечка». Немецкий след в советском атомном проекте 1945–1949 гг. М.: Русь, 2005. С. 170.
95
Староверов В.А. Немецкая «Танечка». С. 255.
96
Советская военная администрация в Германии. 1945–1949 / Под ред. Х. Мёллера, А.О. Чубарьяна. М.: РОССПЭН, 2009. С. 487–489.
97
Цит. по: Чиков В., Керн Г. Охота за атомной бомбой. М.: Вече, АРИА-АиФ, 2001. С. 45–46.
98
Цит. по: Чиков В., Керн Г. Охота за атомной бомбой. С. 105–107.
99
Там же. С. 208.
100
Цит. по: Пестов С. Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней. СПб.: Шанс, 1995. С. 130, 131.
101
Чиков В., Керн Г. Охота за атомной бомбой. С. 126.
102
Цит. по: Судоплатов П.А. Спецоперации. Лубянка и Кремль 1930—1950-е годы. М.: Олма-пресс, 1997. С. 293.
103
Там же. С. 294.
104
Судоплатов П.А. Спецоперации. Лубянка и Кремль
