Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов

Александр Анатольевич Белов
0
0
(0)
0 0

Аннотация: В книге на основе отечественных и иностранных материалов XIX-XX вв. описа­на история проектирования, строительства и службы японских бронепалубных крей­серов типа «Мацусима». После постройки они своим внешним видом демонстрировали сочетание двух эпох. Об ушедшем времени многопушечных парусных линкоров напоминали боевые марсы, завал бортов и просторная батарейная палуба, позволявшая легко перемешать прислугу с борта на борт. Длинноствольное крупнокалиберное орудие в барбете, имев­шее возможность стрелять не только по курсу, но и на любой борт, предвещало скорое рождение дредноутов со сравнительно малым количеством главной артиллерии. Войдя в строй, они стали самыми большими по водоизмещению и внушитель­ными боевыми единицами японского флота, сочетая в себе качества двух классов ко­раблей: крейсеров и броненосцев. Сравнительно узкий корпус позволял рассчитывать на высокую скорость, а скорострельная 120-мм артиллерия делала их опасными про­тивниками для любого крейсера или миноносца того времени. Наличие 320-мм ору­дия с круговой системой подачи боеприпасов и броневого барбета приближало эти крейсера к броненосцам. Для широкого круга читателей, любящих историю и кораблестроение.
Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов бестселлер бесплатно
2
0

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов"


Тогда же постепенно становилось ясно, что кри­тики проекта крейсеров типа "Мацусима", в частности, советник Джон Инглез, во многом оказались правы и целесообразнее было создавать более сбалансированные корабли типа "Нанива". Но остановить или повернуть назад запущенный процесс проектирования и строи­тельства серии крейсеров непросто, а для флота, кото­рый может остаться вовсе без кораблей, преступно. Работы над "Мацусимами" продолжались.

Позднее Морской Генеральный Штаб, военно- морской и морской строительный департаменты до­полнят протокол комитета по вооружению своими ре­комендациями и примут окончательное решение об артиллерии главного калибра новых крейсеров.

Данные 320-мм орудий Кане, установленных на кораблях типа "Мацусима", приводятся ниже в срав­нении с 340-мм орудием де Банжа на береговом стай­ке и с 320-мм орудиями системы Гонтория, составив­шими главный калибр испанского броненосца "Пелайо". К береговому орудию не предъявляются такие жёсткие требования по весу и компактности раз­мещения, как к корабельному, поэтому де Баиж сделал его сбалансированным (с нулевым перевесом казённой части), на 54-тонном станке с компрессорами и с вы­сотой оси цапф над платформой 3,5 м. К середине 1886 г. данных о полигонных испытаниях пушки де Банжа не имелось.

Так в японском императорском флоте появилось крупнокалиберное орудие (Kido-Ho) нового типа. [35] Это позднее флот станет пополняться броненосцами с четырьмя главными пушками, дредноутами и, наконец, линкорами типа "Ямато" (1940 г.) с девятью 457-мм 45-калиберными орудиями, посылавшими по три сна­ряда за две минуты fra дистанцию 240 каб.

Бой при Ялу окончательно убедил японцев в том, что не следует возлагать на крейсера несвойствен­ные им задачи эскадренного боя с броненосцами. Они на собственном опыте увидели, что тактика таранного боя канула в прошлое, не успев родиться, а дистанцию эффективного огня можно увеличивать, повышая при этом скорострельность. Для боя на больших дистанци­ях и следовало применять 320-мм орудия Кане, установ­ленные на полноценные броненосцы.

Сравнительные данные орудий де Банжа (Антверпенская выставка, июль 1885 г.), Гонтория (броненосец "Пелайо", 1887 г.) и Кане (крейсер "Ицукусима", 1887 г.)

Данные орудии де Банжа Гонтория Кане Калибр, мм 340 320 320 Диаметр зарядной каморы, мм 347 . . Длина: зарядной каморы, мм 2 800 нарезной части канала, мм (калибров) 7 680 (.) 12 160(38) капала ствола, мм (калибров) 10 480 (30) - - общая от казённой части до дульного среза, мм (калибров) 11 060 (33) 11 200(35) 12 778 (40) Нарезов: число 144 90 глубина, мм 1,5 - 1,6 ширина, мм 5 - - Угол наклона: у казённой части, мин 30 у дульного среза, град 7 - - Угол: возвышения, град 33 10 снижения, град -15 i -4 Вес орудийного ствола, т 37,5 48.2 65,7 Вес: снаряда*, кг 420-550 399 350/450 заряда*, кг 180 220 -/280 Длина снаряда*, мм (калибров) 1 270 (3,75) - -/1 120(3,5) Начальная скорость снаряда*, расчётная, м/с 650 620 610/650 Наибольшая дальность стрельбы, расчётная, м 18 000 4 12 000

* - Для де Банжа — стального; для Гонтория — обычного чугунного, выстреливаемого зарядом призматического пороха; для Капе — обычного/бронебойного.

В целом новая артсистема Кане крейсеров типа "Мацуси­ма", несмотря на ряд изъянов, оказалась полезной: механизи­рованной, обеспечивающей круговое заряжание и дально­бойной. Недостатки эксплуа­тации и защиты гидравличес­кой системы, выявленные позднее, могли быть устрани­мы. Скорее всего это 320-мм орудие преждевременно появи­лось на свет на лёгком крейсе­ре, не дождавшись своего носи­теля—дредноута.

Читать книгу "Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов" - Александр Анатольевич Белов бесплатно


0
0
Оцени книгу:
0 0
Комментарии
Минимальная длина комментария - 7 знаков.


LoveRead » Историческая проза » Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов
Внимание