Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Борис Козлов
Борис Козлов
Аннотация: Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия». Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б. Трубициным в его книге «Линкоры второстепенных морских держав» (СПб, 1998), поскольку речь пойдет только лишь о трех линейных кораблях, вошедших в состав Британского военно-морского флота, но расширена по содержанию, более подробно описывая историю их строительства и службы.
- Автор: Борис Козлов
- Жанр: Историческая проза
- Дата выхода: 2008
- Страниц: 36
- Добавлено: 11.09.2024
Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала
Читать книгу "Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Борис Козлов"
Хронология постройки линейного корабля "Эджинкорт"
(б. "Рио-де-Жанейро", б. "Султан Осман I")
Фирма-строитель Изготовитель "Armstrong, Whitwarth & Со механизмов Yard at Elswick-on-Tyne" "Vickers Ltd" Заложен на Спущен Вступил стапеле на воду в строй 14 сентября 22 января 3 августа 1911 года 1913 года 1914 годаОсновные кораблестроительные элементы линейного корабля "Эджинкорт"
Нагрузка Нормальная Полная 1 Водоизмещение, "длинные", т 27 850 30 860 2 Длина между перпендикулярами,м 192,63 192,63 3 Длина наибольшая, м 204,67 204,67 4 Ширина, м 27,13 27,13 5 Осадка, м 8,23 8,84 6 Высота надводного борта в носу, м 7,93 7 Высота надводного борта на миделе, м 7,28 8 Высота надводного борта в корме, м 5,33 9 Водоизмещение на 1 дюйм осадки, "длинные", т 99 99,8 10 Коэффициент общей полноты 0,629 11 Призматический коэффициент 0,651 12 Коэффициент площади мидель-шпангоута 0,966 13 Коэффициент полноты грузовой ватерлинии 0,74 14 Контрактная мощность машинной установки на валах, л. с. 34 000 15 Контрактная скорость, уз 22Распределение весовой нагрузки линкора "Эджинкорт"
(В длинных тоннах* и процентах к водоизмещению)
№ Водоизмещение Порожнее Нормальное Полное п/п в тоннах в процентах в тоннах в процентах в тонна в процентах 1 Корпус и судовые системы 10 055 40,6 10 055 36,1 10 055 32,6 2 Вспомогательные механизмы 501 2,0 501 1,8 501 1,6 3 Броня 4875 19,7 4875 17,5 4875 15,8 4 Зашита палубы 2368 9,5 2368 8,5 2368 7,7 5 Вооруженней боезапас 4450 17,9 4986 17,9 4986 16,1 6 Машинная установка 2355 (сухая) 9,5 2535 9,1 2535 8,2 7 Команда и провизия 188 0,8 752 2,7 852 2,8 8 Запас пресной воды 0 0,0 117 0,6 246 0,8 9 Уголь 0 0,0 1500 5,4 3200 10,4 10 Запас котельной воды 0 0,0 111 0,4 366 1,2 11 Нефть 0 0,0 0 0 620 2,0 12 Вода в котлах (рабочий уровень) 0 0,0 0 0 256 0.8 Всего: 24,792 100 27 850 100 30 860 100 * "Длинная", или английская тонна составляла 1016 кг.
