Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922) - Николай Пахомов

Николай Пахомов

(0)

0 0

Аннотация: Изменённый проект “Форж э Шантье дё ля Медитэранэ” станет “Жорегибери”, заложенный в Ля Сэйн в апреле 1891 года. Проект инженера Сальо после ряда усовершенствований будет передан на реализацию арсеналу Тулона. Корабль получил имя “Лазар-Карно” (Lazare- Carnot). Полноты ради надо заметить, что помимо вышеперечисленных пяти инженеров, на министерскую телеграмму от 28 января 1891 г. откликнулись ещё четыре инженера, которые должны были представить проекты броненосца: инженер 2-го класса Байсёлянс (Baysseiance), директор арсенала Рошфор Бёрье-Фонтэн (Berrier- Fontaine), Эмиль Бёртэн (Emile Bertin) и инженер дё Бюси (de Bussy), ставший, после выхода в отставку, “техническим консультантом” Атэлье э Шантье дё ля Луар в Сэн- Назэр. Проекты двух первых будут отклонены, проект инженера Бёртэн, который обратился к “клетчатому поясу” в качестве защиты, был принципиально отклонён; проект дё Бюси стал затем “Масэна”. Что же касается инженера Юэн, то он предоставил проект “Улучшенный “Шарль-Мартэль”, который оказался предпочтительнее проекта Сальо “Улучшенный “Карно” и дал рождение “Бувэ”, заложенному в Лорьяне 16 января 1893 года. И так, проект инженера Сальо стал броненосцем “Карно”...

Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922) - Николай Пахомов бестселлер бесплатно

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922) - Николай Пахомов"

1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

“Карно” на ходовых испытаниях. Июль 1909 г.

“Карно” на рейде Тулона 1907 г. “Жорегибери” и “Карно” в 1909-1910-е гг.

“Карно в 1910 г. в Алжире (вверху), и в 1912 г. в Бресте (внизу)

“Карно в 1912 г. в Шербуре

"Карно’’ и “Жорегибери ” в 1912 г. в Шербуре

Французская эскадра на рейде Вильфранш. Декабрь 1912 г.

"Карно” в 1913 г.

“Внутреннее размещение броненосца весьма удобно, высокие борта дают ему безукоризненные морские качества. Скорость хода 18 узлов, которую, конечно, броненосец разовьёт, поставят его в один ряд с лучшими эскадренными броненосцами Франции и Англии, уже готовыми и строящимися. По-видимому, корпус “Карно” почти неуязвим, чего нельзя сказать о надводных его сооружениях, не имеющих решительно никакой защиты, во время боя они будут разрушены неприятельскими гранатами и обломки их могут легко парализовать действие башен ...” -такую оценку боевой мощи “Карно” составили для себя иностранные военно-морские аналитики конца Х!Х века.

Однако корабль избежал боевых повреждений.