Nakajima Ki-27 - Сергей В. Иванов

Сергей В. Иванов

(0)

0 0

Аннотация: Армейский истребитель Тип 47, более известный как Накадзима Ki-27 или, по классификации Союзников, "Нэйт", был первым современным истребителем, поступившим на вооружение военно-воздушных сил императорской армии Японии (IJAAF). Это был цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, классическими обводами, закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Он продемонстрировал свои превосходные летные характеристики во время боев в Китае и на Халхин-Голе. К началу войны на Тихом океане Ki-27 был основным истребителем армейской авиации и нес службу в Индокитае, Малайе, Филиппинах и Бирме, а также защищал Японские острова. Когда во фронтовых частях его заменили более современные машины, этот самолет до конца войны эксплуатировался в авиашколах и учебных подразделениях. Он также состоял на вооружении ВВС Маньчжоу-го и Таиланда.

Nakajima Ki-27 - Сергей В. Иванов бестселлер бесплатно

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Nakajima Ki-27 - Сергей В. Иванов"

1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Вооружение. Два синхронных 7,7-мм пулемета Тип 89 в фюзеляже. Длина пулемета — 1030 мм, вес — 11,8 кг, скорострельность — 900 выстрелов в минуту, дальность стрельбы — 600 м. Патронные ленты в барабанах, по 500 выстрелов на ствол. Доступ обеспечивался с помощью металлических съемных панелей по бортам фюзеляжа. Ki-27b могли нести четыре 25-кг бомбы на держателях под центропланом.

На этом снимке хорошо видны детали силовой установки Ки-27.

Техническое обслуживание мотора Ки-27 b из 32-го Кьоику Хикотая. На левом крыле виден фотокинонулемет.

Технические данные Накадзима Кi-27 Мансю Ki-79a Размеры Размеры крыла, м 11,31 11,50 Длина, м 7,53 7,85 Высота, м 3,28 3,00 Площадь крыла, м 18,56 18,56 Вес Вес пустого, кг 1110 1300 Влётный вес, кг 1547 Максимальный вес. кт 1790 Нагрузки Нагрузка на крыло (нормальная) кг/м2 83,53 Нагрузка на крыло (максимальная) кг/м2 96,44 Нагрузка на тягу (нормальная) кг/л.с. 2,18 Нагрузка на тягу (максимальная) кг/л.с 2,52 Летные характеристики Максимальна» скорость, км/ч 470 (на высоте 3500 м) 340 Крейсерская, км/ч 350 (на высоте 3500 м) 286 Время набора высоты 1000 м 1 мин 10 с Время набора высоты 2000 м 2 мин 6 с Время набора высоты 3000 м 2 мин 59 с Время набора высоты 4000 м 4 мин 4с Время набора высоты 5000 м 5 мин 22с 10 мин 24 с Потолок, м 12250 5600 Дальность полета, км 627 920 1100

Мансю Ки-79

Мансю Ki-79 представлял собой одномоторный, одно- (Ki-79а, Ki-79с) или двухместный (Ki-79b, Ki-79d) свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом. Конструкция цельнометаллическая (Ki-79а, Ki-79b) или смешанная (Ki-79с, Ki-79d). Кабина открытая, шасси неубирающееся с хвостовым колесом, хвостовое оперение — свободнонесущее.

По внешнему виду, конструкции и оборудованию Ki-79 был подобен Ki-27. Только Ki-79с и Ki-79d имели смешанную конструкцию (стальной каркас фюзеляжа с фанерной обшивкой, деревянное крыло). Основные отличия (помимо закрытой кабины) заключались в силовой установке и вооружении.

Силовая установка. Ki-79а и Ki-79b 9-цилиндровый мотор воздушного охлаждения Хитачи Ха-Па-I мощностью 450/515 л.с. Двухлопастный винт диаметром 2,50 м. Ki-79с и Ki-79d — Хитачи Ха-13аIII той же мощности. Трехлопастный деревянный винт изменяемого шага.

Вооружение. Ki-79а один 7,7-мм синхронный пулемет Тип 89 с ленточным питанием. Ki-79b — без вооружения. Для атак камикадзе Ki-79 оснащались одной 250 кг бомбой под фюзеляжем.

Ки-27a командира 1-го Сентая подполковника Toшио Като. Намонган, июнь 1939 года. На руле направления черная катакана «То». Верх крыла: красные полосы.