Supermarine Spitfire. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Сергей В. Иванов

(0)

0 0

Аннотация: Осенью 1931 года Министерство авиации выдало техническое задание F.7/30 на новый истребитель, предназначенный на замену устаревшего истребителя «Бристоль Бульдог». Многостраничный документ сыграл заметную роль в истории «Спитфайра». В первом из четырнадцати параграфов определялись характеристики, которыми будущий самолет должен был обладать: Максимальная скороподъемность; Максимальная скорость на высоте более 15000 футов (4600 м); Хороший обзор из кабины; Маневренность; Технологичность, позволяющая простое и массовое производство; Простота технического обслуживания. Вооружение состояло из четырех пулеметов и бомбодержателей для четырех 20-фунтовых (9-кг) бомб. Разрешалось использовать на самолете любой двигатель английского производства. Прим. OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста.

Supermarine Spitfire. Часть 1 - Сергей В. Иванов бестселлер бесплатно

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Supermarine Spitfire. Часть 1 - Сергей В. Иванов"

1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Supermarine Spitfire. Часть 1

Spifire V №EN830 с трофейным двигателем DB 605

Spifire VI прототип

Spifire VI

прототип из Фарнборо

Spifire VI серийный

Крыло увеличенного размаха для высотного варианта

Hooked Spifire VB

Seafire IB

Seafire IC

Seafire L.II

Seafire LR.II

Seafire III раннего выпуска

Склдывающееся крыло Seafire III

Seafire III позднего выпуска

Поплавковый Spitfire VB первоначальный вид

Поплавковый Spitfire VB окончательный вид

Spitfire Mk IA

ночной вариант

Винт Ротол 3120 мм

Spitfire VC

Винт Де-Хевилленд 3280 мм

подфюзеляжный бак на 45 галлонов

500-фунтовая бомба

«Спитфайр IА» (K9798/WZ@L). 19-я эскадрилья, Даксфорд, май 1939 года. Камуфляж и опознавательные знаки типичные для весны 1939 года. На киле регистрационный номер.

«Спитфайр IА» (P9386/QV@K). 19-я эскадрилья. Фаулмер, сентябрь 1940 года. Желтый кок винта остался с того времени, когда самолет применялся в учебной части. На этом самолете командир эскадри Брайен Лейн сбил 7 сентября Bf 110, а флайт-лейтенант Уолтер Лоусон 9 сентября сбил Bf 110, а 11 сентября — Не 111.