Messerschmitt Bf 109. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Сергей В. Иванов

(0)

0 0

Аннотация: Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее. В результате Me 109 оставался «на уровне» вплоть до 1943 года. Дальнейшие попытки усовершенствовать самолет успеха не имели, но Me 109 все равно оставался одним из двух основных истребителей люфтваффе до конца войны, хотя к весне 1945 года самолету исполнилось 10 лет!

Messerschmitt Bf 109. Часть 1 - Сергей В. Иванов бестселлер бесплатно

Внимание! Аудиокнига может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних прослушивание данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в аудиокниге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@gmail.com для удаления материала

Читать книгу "Messerschmitt Bf 109. Часть 1 - Сергей В. Иванов"

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Me 109D из 3./JGr 102 командира эскадрильи, оберлейтенанта Йозефа Шрайнмец-Келльнера, Польша, сентябрь 1939 года.

Me 109D из 6.(J)/TGr 186, осень 1939 года, база Киль-Хольтенау. Стандартный камуфляж с частично перекрашенным фюзеляжем. На борту гербГрафа Цеппелина.

Me 109D из 11.(N)/JG 2, Норвегия, май 1940 года. Верхний камуфляж 02/71.

Me 109E-1 из второй эскадрильи неизвестной части, лето 1940 года, Франция. Элементы быстрой идентификации, принятые в ходе операции «Adlerangrif».

Me 109E-3 из l./JG 1, командира эскадрильи капитана Балтазара, осень-зима 1939 года.

Me 109Е-3 из 6./JG 52. весна 1940 года, Шпейр, Германия. Типичный для начала 1940 года камуфляж. Кончик обтекателя винта цвета эскадрильи.

Me 109Е-3 YV.Nr. 1244 из II/JG 53, пилот унтер-офицер Литьенс, поздняя осень 1939 года. Окраска типичная для периода осень 1939 — лето 1940 г.г. из пятен 02/65/70/71.

Me 109Е-3 из 1./JG 53, Дармштадт, апрель 1 Самолет несет балочный крест и хвостовую старого типа.

Me 109 Е-3 оберлейтенанта Вилфреда Бальфанца. штаб 11./JG 53, база Кирхберг, зима 1939/40 г.г. Верхний камуфляж RLM 02/71.

Me 109Е-3 из 1./JG 53, начало сентября 1940 года, Франция, обер- лейтенант Ганс Оли. Самолет несет сложный камуфляж RLM 70/ 71/02/65. Семерка могла быть желтой или грязно-белой.

Me 109Е-3 из 2./JG 77 оберлейтенанта Э. Рибе, Одендорф, начало января 1940 года. Нетипичный камуфляж из пятен RLM 71 на верхних поверхностях и высокой ломаной границей между верхним и нижним камуфляжем. Такой результат, несомненно, получился в результате перекраски самолета в полевых условиях в наступательный камуфляж в 1940 году.